我最近在路上看到一辆法拉利跑车，红得像刚出炉的火锅底料。旁边站了个穿名牌的男孩，偷偷用手机拍照，还说：能不能别开这么跑？我看着都心惊。我心想，这车开出来赚的不是司机的车技，是车那个炫耀的属性。那么问题来了，豪车最怕的到底是什么？除了被跟丢这个实际的风险，我觉得炫富属性才是最大杀手。

你可能会觉得奇怪，豪车不是最讲究机械性能吗？性能确实是，但它真正的杀手是身份标签。就像我认识的一个富二代，花了几百万买了跑车，每天还得找各种理由炫耀。结果一位经验丰富的修车工开玩笑：你这车，除了贵，没啥用。这句话我后来反复琢磨，真真反映了豪车的社交资本。如果把车比作社交中的脸面，这脸一旦失了，那车再豪也没啥用。

这个炫富属性的寿命其实挺短的。毕竟，时代变了。去年，我试驾一款新势力电动轿车，没啥华丽的外观，但坐进去后，那种科技感爆棚的界面、炫酷的灯光，瞬间让人眼前一亮。而且，开起来稳得一批。数据上，电动车在日常使用成本也是个大优势——我粗算了一下，百公里油钱还得10块多，电费两三块就能搞定。而且，电动车的保值率也优于很多传统豪车（这点我觉得未来还要观察，毕竟市场还在变化中）。

豪车的运动感也是个问题。以我司机朋友的话说：开法拉利，那种底盘与运动座椅的设计，确实操控很爽，但真就是专门为赛道设计的，日常开着，腰背都得待遇。我翻了翻自己拍的照片，那些平时在店里细数的顶级运动座椅，真得舒适性差了不少。长途驾驶就像有人专门为短跑设计的跑鞋，不适应我这种要跑的距离。

对比一下，几乎所有的同级别车型中，豪华SUV或者四门跑车都在试图打破这个只炫耀不实用的标签。保时捷的卡宴、Macan，甚至法拉利和兰博基尼都推出了SUV和四门版本。说一句题外话，我刚才翻了下朋友圈里朋友发的晒车照，很多都是四门跑车。这其实也反映了市场趋势——只炫富已经不够了。

为什么有钱人还要花钱上这些跑车？我问过一个车商：有钱这么多，还不如买个日常能开的车，为什么偏偏要跑车？他笑着说：他们也在追求性能体验和身份象征的多元结合。但细想也对，现在很多财富积累到一定程度，炫耀的外壳逐渐被科技感和实用性盖过去了。很多有钱人更在意的是感受——比如电动座舱的静谧，瞬时加速的快感，或者只是一份属于自己的科技炫耀。

这就让我想到，豪车的核心价值变得愈发模糊了。以前炫耀一辆出场费不低的跑车，是我，钱多，能买到的就是你们想象不到的豪华。而今天，买电动车也可以达到类似效果（或者更好）——尤其是新势力品牌，价格其实不算贵，但内在科技感和未来感拉满。

当然啦，也不是所有豪车都死了——只跑车的运动属性和炫耀属性，逐渐被‘实用＋科技’的方向取代。这其实也是市场的自然变革。你想啊，什么样的人才会每天开跑车？喜欢赛车、注重性能的那部分人，是真的少。而那些想炫耀下、显出身份的，可能会逐步转向更智能、更实用的四门豪华车。

你觉得，未来豪车是不是会逐渐变成有颜值+科技感的商务车？还是会变成纯粹的运动工具来满足极少数爱赛车族？我心里也没底，但可以确定的是——只炫耀豪车身价的日子，可能真的不多了。毕竟，科技的快速渗透让炫耀标签变得不再那么必需。包括我认识的钱最多的那位老板，他就不怎么在意车子品牌，反倒喜欢关注那些能带来新鲜感的智能配置（这也是一种炫耀，只不过变成了用科技炫耀）。

豪车的炫富属性是最怕它逐渐淡去的那一天。像我那个喜欢法拉利的朋友，他常说：你说，要真把车当工具用，不也挺可笑的吗？但我知道嘛，他心里的那份炫耀感也许只会随着时代变得越来越微弱。飘忽的，是不是未来的豪车得带上智能+实用的护身符？或者说，还能叫豪车吗？这问题，留给你们自己想去。

嗯，最后想问一句——你觉得，下一辆车会不会还是炫耀的标志？还是说，科技感会取代价格标签？其实我还挺好奇的，没有答案。

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