你知道吗？刚过去的七月，车市像一场拉满弦的长跑，突然冒出几个爆点。
零跑继续稳稳冲刺，月交付量直接破十万，成为新势力里第一家做到这一步的品牌。更让人惊喜的是，D19单月销量突破一万台，其战略价值似乎比品牌整体月销十万还要高一些。未来要看D19和D99两款车能否在各自主流市场站稳脚跟，A05也在上市路上，十万月销对零跑来说可能只是一个起点，量价齐升才是方向。
鸿蒙智行的7月交付达到4.5万多台，1-7月累计交付28.6万，同比增长13.7%，全系累计交付已突破148万台。7周内新问界M9累计交付超两万，M9全系已突破30万台；M6上市97天累计交付超4万；智界V9单月交付超一万辆；尚界Z7系列累计交付也已破两万。总的来说，这个阵容在市场里不断拉高品牌向上的维度，即便遇到挑战，仍在持续发力。
小鹏7月交付新车38027台，同比增长约4%，全球累计交付量突破120万台。MONAL03已在7月23日开启交付，大批量交付将于8月全面提速，售价区间为12.38万到15.68万元。对小鹏来说，今年的任务就是尽量多卖车，后续的毛利率和品牌定位需要时间来调整，但眼下销量的稳住已经算是难得的喘息。
蔚来在7月交付新车35934台，同比增长71.0%。其中蔚来品牌交付20008台、乐道品牌交付10155台、firefly萤火虫品牌交付5771台，三个品牌齐头并进，量价齐升的态势在继续。若之后在20-40万价位段再拿出更具说服力的换代产品，未来还有更多想象空间。
极氪7月交付新车35837辆，同比增长111%，且在7月28日还推出了极氪9X五座版，定位为45.19-56.59万元的售价区间。看起来，极氪逐步实现了销量和客单价的双提升，回到当初对001的定位上，或许正逐渐走向更清晰的路线。
理想汽车7月交付新车30468辆，历史累计交付量达到1764155辆。当前的现实是，增程产品线在同级竞争中有着不小的压力，i6是核心但价格带略高，若要继续放量，i8和i9的市场表现也值得关注。理想在人机交互、设计用料和审美上维持着自己的优势，放下包袱、把销量先稳住，似乎是避免被追赶的务实选择。
至于小米的销量，数据暂未披露，相关新闻也不再赘述。关于上周的澎程话题，早有报道，后续的发展走向就留给市场自己去判断。
这份七月清单像一张热气腾腾的地图，路还很长。你记得自己曾经遇到过的那辆车，又会在下一个月遇到怎样的惊喜呢？
