标题：国产车，算是开窍了？奇瑞星途揽月，街头巷尾都在聊
前天傍晚，在店门口抽烟，老冯拉着我就问：“听说了吗？奇瑞那车，电磁悬挂都上了，啥价？四驱顶配，才二十来万。”他嘴里嘬着烟，还不忘晃手机给我看图片。那台星途揽月，新款明儿就上市，CDC悬挂、四驱，还有啥L2.9主动驾驶。老冯这话一出，隔壁家卖油的大张都插嘴：“总不至于比我去年那Q7还实惠吧？听着玄乎。”
坐在车友群里，这事儿翻来覆去被讨论。前阵子那款自主品牌，空气悬挂一上一下，结果价格跳五万。群里的阿浩吐槽：“装个大屏幕、搞点真皮包裹就敢喊涨价，你还指望底盘给你升级？以前谁不是开起来晃悠悠，减速带还得弯着屁股接。”奇瑞这回偏不，钱没砸到看得见的颜色、大灯这些虚头巴脑，直接堆到底盘去了。
师傅老祝平时最爱摆这块，说CDC悬挂其实就是“过弯不飘，屁股少遭罪”的家伙，豪车才用，国产车以往舍不得。车间里传闻这套悬挂，成本能顶好几个氛围灯，“不是吹，底盘好才是真格。”老祝这么多年修车的，都这样讲。我还见识过一次真实效果，前两个月群友阿伟买了辆三十来万的进口SUV，专挑减速带压过去，屁股震到都想换座椅，说是普通悬挂撑不住。奇瑞这回玩票，不光用上CDC，价格还反着降一刀，大伙儿都议论：这是要挑事儿啊。
新星途揽月改脸蛋了，尾灯那一条贯穿式，小区里开电车的马哥一看乐了：“这不就是新能源的做派？油车装电动脸，下回是不是轮到车机搞噱头。”不过老车主私下嘀咕，新款到底用没用8155芯片，奇瑞还悠着没全摊牌。阿东上个月买的老款，天天跟我抱怨：“车机卡成ppt了，人家问芯片型号，销售就拉着糊弄，不肯说明白。”这点上，感觉奇瑞底气还是不老足啊。说到底，底盘是实打实升级了，智能化还有懒劲儿。
其实奇瑞这阵打法挺怪。一直推燃油，混动坚决不沾，北边儿老王冬天电车续航虚，天天早上发微信说“零下五度电池掉一半”，盼个靠谱油车归来。新势力那种堆配置，电视冰箱搞一堆，价钱能顶两辆揽月。奇瑞这一刀，师傅们都说，根本不是砍某个SUV，是要砸掉一堆“行业潜规则”，比如隔壁坦克500，定价直接被拉下水。几年前买德系SUV的老周听说配置后直喊：“这是玩命踩油门冲行业壁垒。”
讲个小内幕，朋友在奇瑞试驾部门做，前阵子偷偷告诉我，售后有一批车主反应CDC悬挂冬季耐用性比电控气悬挂强多了，哈尔滨用的揽月不怕冷，一到深冬北风呼呼，底盘依旧死稳。还有个冷门配置群里才聊到，座椅通风、方向盘加热标配，售后小李说：“很多人买完才发觉，开空调不如直接开座椅热，比上几万块的所谓豪华选配实用。”不过有次车友吐槽，后排第三座空间，身高高点就顶腿，小面积短途还行，长时间出行不太友好，打工仔老杨笑说“真要坐七个，得让小孩钻最后一排。”
顺嘴插一句，新老揽月对比，底盘升级外，其实隔音也不一样。以前老款顶配路噪明显，去年年底群里测分贝降了四个点（用个旧手机测的），新款安静得多。销售嘴碎，“配置玩命卷，工艺是扎实了不少。”开过日系、德系再试试星途，动静真有差别。
至于养车，这车坊间流传“保养不贵，零件配的足”，但群里阿威去年撞了右前轮，是CDC悬挂坏，配件半个月才落地，问师傅：“这悬挂换起来麻烦不？”老祝说电子控制比液压简单，只是刚出来的配置，备货还没铺开。还有段子说CDC怕水，听师傅讲：“不是问题，洗车也泡不坏。”不过用户误区多，前阵子有车主硬说车身太高就得底盘松，其实调节靠电控，和机械结构不挂钩。
写到这，后街那家卖二手车的小孔又让我帮看看一辆去年星途说：“这车掉价快不快？”我查了下，和隔壁坦克相比，残值其实没想象中猛跌。新款出来，老款二手最近反倒好卖了几台，城郊用得上，乡镇司机图个皮实省心。不得不说，如今国产车这一轮操作，连老赵饭桌上的碎嘴都变味了，“这年头，油车开始卷底盘，电车卷配置，没准过两年，哪个牌子能直接把豪车玩坏咧。”
信源么就夹在生活里：车友群反馈、技师师傅口头、销售闲谈、后街二手行情，还有哈市那几个北边司机自己发的朋友圈。新款到底能搅浑市场，就看买回家后屁股受不受罪了。等下个月，或许饭店后排桌都聊星途。“21万的悬挂四驱你敢买吗？”——这才是街头巷尾最真实的汽车瓜。
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