都说汽车圈是围城，外面的人想进来，里面的人想出去，比亚迪这家公司，好像是拆迁户朋友圈里的段子手，最近又开始“改头换面”，不是改政策就是改车名，全国人民看着它像看一台《变形金刚》，只不过导演可能是马三立。你要说人家动作慢？比亚迪笑而不语，光两个月上市的新车都能组个相亲团了，后备箱能装下的只有消失的车型，毕竟，车如人生，有的人，需要被淘汰；有的车，连名字都不会留给时代。
先表扬一下，王朝系列大刀阔斧。你只要把中国古代王朝背一遍，差不多就能把比亚迪这些车的谱系唠清楚。秦、元、宋、汉、唐、夏，一口气拉开排面，看着气壮山河，只是落到地上，你得掏出手机对着车标反复核对：到底是哪个倒霉孩子？怎么长得一个样？这既不是克隆羊，也不是德艺双馨的流量明星，是现实版的《大家来找茬》，没车标还真认不清。要不是上路一车牌带字，估计还以为开的是同一个人的六重分身。秦主打入门级，元走年轻萌宠，宋拼中产人家，汉唐论高端，你觉得这事儿做得像极了中国高考，谁家孩子都想当状元，可看来看去都差不多，投胎也是技术活。
但话说回来，也不能全怪比亚迪。毕竟现在国产车讲究个辨识度，不像隔壁丰田、本田那些世纪老相：哪怕一个车头，照样在马路边被老板娘喊错三次“的哥”。不过比亚迪这个套娃游戏玩得有点上头，彩蛋藏得深，老百姓看车如看风水，要是看相的都挂了，比亚迪车主大概率也只能靠扎纸盲盒图个惊喜。
说到惊喜，比亚迪的海洋网改名大戏拉开帷幕。原本还什么驱逐舰、护卫舰，一出门感觉进了海军俱乐部；现在一刀砍了，就剩下海鸥、海豚、海豹、海狮四大水产。你别说，还真有种过年在家买水产礼包的既视感。海鸥负责便宜，撑不起太多口水；海豚家用，主打“家里有矿”；海豹贴运动标签，给膝盖以下的狂奔一个官方理由；海狮则空间加大，适合进货摆摊。可惜海洋网的“鲨鱼”没见着，怕是知道吃人市场难混。
不过你以为换个名字就能乾坤大挪移，那你还是太单纯，夏天吃火锅以为羊肉真是羊的。宋PLUS居然那边王朝网卖，这边海洋网也在上架，仿佛妹妹身披旗袍参加综艺，哥哥穿西装刷短视频，观众看糊了都找不到遥控器。比亚迪这波操作纯属“双标现场”，掩盖自家产品线理不清楚的家底。名字变了，吹不出清风，还是那锅老味道。
要说腾势，自从和比亚迪拉郎配之后，画风一直像“隔壁老王家的二胎”，表面高端实际自家人都懒得捧。N8悄然下市，推出N8L长轴版，这操作跟年度大促 “买二赠一” 有啥区别？看着高端，进去一坐，豪华感只让人想起老家婚礼上新娘坐的彩车。腾势价格一向不低，路人缘连“保时捷不值钱”都羡慕不上。但不妨碍平台喷，车友群也可劲吹：“我的腾势，别人的负担。”
再往下说方程豹，单听名字都快成数学题，“钛7”登陆市场，剑指硬派越野。对标的是坦克、捷途这些毛子风格的狠角色，结果自己开会先掉队。中国硬派越野市场你一个新兵蛋子，想搅局？等于举着小蜜蜂冲进东北菜市场，别说霸气，连撤退路线都给你想好了。别的车企拼的是性能、文化，方程豹更多时候拼的是彩虹屁和供应链情谊。好在人家还有自信：你们评价归你们，我只卖我的金刚钻，手头没瓷器活。
仰望这个名字起得就大，大到压根显得买不动。U8长轴版冲击百万级豪车市场，直接对标奔驰大G。这一出，就跟小区鸡蛋摊上新鲜鹅蛋喊要对标地球村农场一样，场面够大。大家都想看，毕竟国产车敢卖这么贵的没几个，脸皮厚就是比亚迪最牛的“专利技术。”当然，技术也是真的有一手，电池、电机、混动这些事，比亚迪闷声发财。再说刀片电池、DM-i系统，讲真，电池做得比我初恋的坚强还耐揍，用着省心。但消费者能不能买账，就要看钱包有没有“梦想配件包”了。
说到底，比亚迪这波改名砍车，有点像春晚小品的春耕秋收，坏的砍了，想种金子。但品牌这事吧，消费者认不认，跟贫贱夫妻恩爱不恩爱类似，嘴上说比心，背地里捂钱包。比亚迪高端了那么久，就是总有人觉得“豪车”只能挂个老外标，国产就是得便宜打折送充电桩。品牌价值吧，比亚迪这几年已经薅秃了自己头发，海洋网折腾完，王朝系列还是不怎么好认，说是中式美学，结果车一多，街头看起来像是大型流水席，只是主角没换几次盘子。
当然，不能否认，比亚迪的技术护城河越来越宽，内部自信炸裂。不说别的，哪家车企敢说随便拿出几套动力总成都能拉客户跑两年？参数配置摆在那里，媒体记者恨不得跪着喊“牛X”，但路边老哥还是喜欢亲自试试——屁股要服帖，钱包要舒坦，才叫真豪华。比亚迪自己也清楚，嘴上说技术路线，心里想的还是得让用户开出去有面子，有点自信小步伐。毕竟面子最值钱，技术只是底裤，能不能狠起来，还得看人愿不愿意掏钱买新裤衩。
所以，比亚迪这番操作说是大换血，其实还是憋了一股“蹦起来够苹果”的劲，谁都想既当劳模又当段子手，可惜现实不信鸡汤。咱们买车归买车，要是图技术、价格，随便个品牌都行；但想买点高级的劲头，心理门槛攀得比马路牙子都高。比亚迪这条高端路上，还有不少“坑”要踩。比如面子和里子、价格和体验、潮流和经典，怎么都得一锅乱炖，才让人吃得舒服。至于老百姓怎么买车？想开点，自己体验才最真实。毕竟，广告里开宝马出门看风景，现实里有电不怕停车场；广告里家用幸福，一路通畅，现实里堵车的时候，大多数人只想车键一按，把自己“送上天”。
最终，比亚迪喊了这么久的口号，其实观众买单只信参数和体验。新车旧车什么的，无非给市场添几个调料包。真要走高端，这岗位还得站稳了别溜号。否则名字换一年一变，最后只剩下“传家宝”——看谁家历史课背得牢。
而我，作为一个永远隔三差五犹豫买不买电车的伪环保主义者，只能怀疑，等真正买比亚迪的时候，大概是新能源破五万公里还能不抛锚的时候。到时候不排除我也会成比亚迪王朝里无名小卒，被新款大浪淘沙。反正国产车发展快得像天上流星，大家刷着新闻嘴上调侃，钱包里掂量，最后还是买不买一辆比亚迪，说得再多，也得看天命——因为你永远不知道下一个改名字的，是不是你刚提的新车。
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