这份数据里最让我在意的，是上半年总销量23,878辆，6月3,769辆，环比下降10.1%。前30座城市贡献了56.4%的全国销量，CR100达到86.0%。也就是说，头部城市带动了大部分销量，尾部城市也在坚持。
在价格带上，中价带覆盖26个省级区域，成为主力。纳米01在18个地区拿下冠军，价格区间是5.98万到9.28万。纳米EX1的区间是4.57万到4.97万，奕派008在16.99万到22.98万。吉林的奕派008占比高达70.3%，是最高价车型占比最高的地区。
城市首位度方面，省内销量并不总是以省会为主导。青海西宁卖了31辆，占全省96.9%；宁夏银川58辆，占全省87.9%。山东济南占16.4%，广东广州占20.6%，其余城市合计承担大部分销量，呈现多中心结构。省内第一城不一定是省会。
省级销量方面，湖北4,340辆，纳米01居首，2,305辆；浙江2,910辆，奕派008居首，1,786辆；山东2,587辆，纳米01居首，1,667辆。纳米01是省级冠军次数最多的车型，覆盖18个地区。省级冠军分布在4款车型之间，区域偏好存在差异。
TOP30方面，上半年头部城市依次是武汉、宁波、成都、襄阳、济南，合计贡献56.4%的全国销量。6月，TOP30里有8座城市上涨、22座下降。成都从169辆涨到579辆，增长242.6%；台州从28涨到76，增长171.4%；宁波从256降到45，下降82.4%；十堰从82降到30，下降63.4%。头部城市之间的增速差异很大，基数也要放在前面看。
第31到第100名覆盖70座城市，累计7,056辆，占全国29.6%。CR100为86.0%，其余城市占14.0%，构成长尾市场。6月，这一层级有17座增长、44座下降、9座持平或无可比数据。咸宁从11辆增至24辆，增长118.2%；漳州从28辆降至5辆，下降82.1%。
这组数字把区域结构的分化和品类偏好直接摆在眼前。
