6月11日,中汽协公布了2025年5月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在5月产量为25辆,同比下降37.2%,销量为165辆,同比上升62.9%。1-5月,燃料电池汽车累计产量为951辆,同比下降25%,累计销量为1122辆,同比下降26.1%。
在3月、4月的产销回暖后,燃料电池汽车市场又再次回到下滑轨道。尽管近段时间燃料电池汽车各类订单、投放、招投标信息不断,但在产业导入期,燃料电池汽车尚未具备经济性优势,还是需要政策的大力支持才能实现相对稳定的发展。
来源:氢云链
6月11日,中汽协公布了2025年5月中国汽车工业发展情况。其中燃料电池汽车在5月产量为25辆,同比下降37.2%,销量为165辆,同比上升62.9%。1-5月,燃料电池汽车累计产量为951辆,同比下降25%,累计销量为1122辆,同比下降26.1%。
在3月、4月的产销回暖后,燃料电池汽车市场又再次回到下滑轨道。尽管近段时间燃料电池汽车各类订单、投放、招投标信息不断,但在产业导入期,燃料电池汽车尚未具备经济性优势,还是需要政策的大力支持才能实现相对稳定的发展。
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