11月的上海秋意已经悄然登场，不过长安马自达2025粉丝盛典却点燃了整座城市的会场。这个品牌已经陪伴中国市场20年了，而今年盛典的特别地方是，头一次聚焦新能源用户群体，这不仅仅是庆祝，更像是一个新的起点，宣告马自达打算电动化，更彻底地融入未来。
说起来，长安马自达从2016年开始搞粉丝盛典，已经整整七届，是不少人每年的惯例。作为一个在车圈摸爬滚打的汽车品牌，它倒是一直在跟人交朋友，尤其是那些被称为“马粉”的车友们。现场，长安马自达汽车销售分公司的吴旭曦聊得挺实在，他说这群忠实的粉丝其实是品牌干了二十年最珍贵的人情链接，“没有这些‘老伙计’，也就没有今天。”而这一点，好像也成了品牌在面对未来竞争时，最有底气的一张牌。
不过说实话，今年的盛典确实有点不一样。出车代言人竟然请了王心凌？她这一现身立马让活动气氛拉满，台下的掌声和欢呼嚷得几乎盖过了现场音响。她不仅和大家聊了自己的用车体验，还宣布自己成了长安马自达车主。为此，品牌还带来了一堆宠粉福利，比如EZ-60的购买权益延长至年底、双十一期间的限时礼包，甚至直接调低了起售价，11.98万元起。这事儿不少人当场就心动了，不少人拿出手机拍下展车，现场的销售人员都忙得不够用。
说到盛典现场的设置，长安马自达确实显得“会来事”。新车展示区域让人可以近距离上下打量新车，互动体验区则安排了不少游戏环节。不过最吸引目光的还是赛道嘉年华，大家可以在趣味赛道上试驾刚刚亮相的MAZDA EZ-60。一位试驾者试完车很激动地说：“EZ-60的加速很顺，相比纯电车型多了点油车的驾驶感觉，这种‘人马一体’的驾控真的有劲。”也有人聊到，“这车过弯的时候，方向上的回馈很自然，像开之前的昂克赛拉一样。”这些普通人的评价往往比宣传更能打动人。
实际上，EZ-60确实有很多亮点，尤其是外观设计和驾驶体验。前脸用了封闭式格栅，那种新能源车型的视觉新意被放到了家族流线型设计之中。侧灯非常细长，整台车看上去既现代又有点儿酷。至于内饰，它确实做了不少用户体验上的升级，分层式中控台、简洁的旋钮换挡设计、愈发实用的储物空间，这些细节对日常驾驶来说真的实用。特别是开车时感觉更有“脾气”，加速线性而平顺，对不适应电车的晕车者很友好。
而另一款车型EZ-6则不太一样，它主打家用市场，外观和空间有更强的实用属性。后排空间够宽敞，车厢地板中间的凸起较低，后备箱容积更是宽得离谱，能塞下婴儿车和大行李箱。看这些配置，明显是为带娃家庭准备的，这种考虑也让许多车友在现场试车后直呼“实用贴心”。
事实上，长安马自达并没有粉饰自己在新能源领域的“晚来者”姿态，现场负责人很真诚地表示：“与老品牌相比，我们这领域的起步确实慢，但也正因为如此，我们更加不敢有一丁点儿马虎。”这种实在的态度，也体现在品牌对老用户的重视上。活动特别安排了一个讲述老车主故事的环节，像江苏的一位车主就分享了自己的经历，“我第一辆马自达已经开了12年了，平时保养够认真就压根没出过大问题。现在想换EZ-6，还是相信马自达。”这样的回忆现场还有很多，看得出来，在场的马粉们对这个牌子是有感情的。
不过最让人惊喜的是长安马自达的“安全硬核”。EZ-60可是国内首款通过丙察察魔鬼线路全场景测试的电车，不仅走完了各种险路，还完成了翻车、浸水等连环挑战，拿到了顶级安全认证。而EZ-6干脆来了个全球“大满贯”，在各类国际和国内权威安全测评中拿下最高分，简直就是“质感”与“安全”兼得。
活动结束了，但现场的车主们还围着展车交流。看得出来，对这些人来说，“车”不仅是工具，更是情感的伴侣。长安马自达这次不仅展示了两款新车，更展现了一种态度——哪怕是新能源时代，他们依然坚持驾驶质感和安全性的要求，而与用户之间的这一份情感联系，也会是他们未来的一张独家翘楚牌。燃油车也好，电动车也好，车子终归是陪伴我们生活的一部分，你说呢？
全部评论 （0）