不久前，汽车门网《2026年上半年汽车口碑指数分析报告》已经发出。在整理这份报告过程中发现，2026年上半年，车身电气类问题成了用户反馈最多的问题，而且问题反馈也呈现了新的趋势。为此，我们也就2026年上半年车身电气口碑指数做个简要分析。
数据显示，2026年上半年，车身电气口碑指数大幅上扬，创下新高，问题反馈占比达到了35%，远高于去年和前年，近五年来仅次于2023年同期。
从月度走势来看，今年上半年，单月车身电气类口碑指数一直在5000线运行，单月问题反馈占比均超过1/3。2026年上半年，车身电气类问题已经成为用户反馈最多的问题。
从问题车型的动力类型来看，燃油车成了车身电气类问题的绝对主角，口碑指数占比高达73%。与此同时，纯电动车和插混车型的合计问题反馈占比也超过了20%。随着保有量不断扩大，新能源车在成为问题的主要爆发点。
从问题车型年款来看，各年款车型的问题反馈占比较为均衡。三年内在保车型依然是问题的主要吐槽对象，问题反馈合计占比达到了42%。其中，2025款车型成了车身电气问题反馈占比最高的车型。2026款和2024款车型的问题反馈占比也都达到了12%。另外，六年以上老车型问题占比超过了两成。
从车身电气的问题车型分类看，保有量最大的SUV问题反馈率最高，紧凑型车和中型车的问题反馈占比同样较高。近两年来不断增多的中大型车车身电气类问题的反馈率也在不断增长。
意料之中，保有量最大的华系车仍然是车身电气问题反馈最多的车系，问题反馈占比超过了一半。原因在于，华系车电动化和智能化配置率更高，客观催生了问题反馈。日系车紧随其后，问题反馈占比接近1/3。过去多年来，日系车的仪表台老化开裂问题一直不断，今年丰田车钥匙故障又进一步推高了日系车的车身电气口碑指数。值得一提的是，保有量更大的德系车车身电气口碑指数低于保有量更小的美系车。这背后，美系车的灯罩开裂、仪表台老化等老问题反馈率一直居高不下成了推手。
从具体反馈问题来看，电动化和智能化问题成了今年上半年用户反馈最多的车身电气类问题。其中，各类车机故障高居榜首，口碑指数远高于其他电气类问题。另外，动力电池故障、辅助驾驶系统故障同样冲进了问题反馈榜前五。近几年来，智能化技术和辅助驾驶不断普及，而从用户反馈来看，相关问题也随之出现。
具体问题的年款分布显示，车机问题主要出现在六年以上的老车之上。与此同时，近两年内的新车问题反馈率也较高。车机卡顿不升级、无法联网是主要问题表现。动力电池故障多发于三年以上的车型。其中，2023款车型车型动力电池反馈最多，埃安多车电池鼓包成了幕后推手。另外，六年以上老车型电池出现明显衰减，问题反馈率同样较高。辅助驾驶问题主要出现在近三年内的车型，近两年来辅助驾驶大规模上车客观催生了问题反馈率。
如前文所述，今年上半年，车机、动力电池和辅助驾驶等问题集中出现于本土车型之上。过去几年来，中国本土车型的电动化和智能化普及率远高于其他车系的合资车。但由于技术成熟度、产品故障率等原因，导致车机、动力电池、辅助驾驶等问题反馈在不断增加。
基于上述数据分析，总结如下：
2026年上半年，中国本土车型成了车身电气问题反馈最大的车系。而且电动化和智能化问题也集中出现于华系车。一方面，过去几年来，中国车企对电动化和智能化更积极，电动化和智能化普及率更高，也更受市场欢迎，销量远高于其他车系，这些客观因素成了问题高发的诱因。另一方面，虽然中国车企对电动化和智能化的积极性更高，但碍于技术水准、成本以及故障率等原因，搭载各类电动化和智能化新技术的中国本土车型也导致问题频发。
同时也可以看到，今年上半年，日系车、美系车和德系车的车身电气类问题仍以仪表台开裂、高位刹车灯开裂、部件开裂、空调不制冷等问题为主。智能卡片钥匙故障、屏幕触控失灵等电子电气问题并非主要问题。
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