先看这外观，就跟以前那些老款踏板不是一路的。X 型的机甲灯组配上液态金属银灰的颜色，看着就很精神，不像有些车总带着股老气。尤其是那个 LED 双透镜大灯，晚上开出去能照得老远，比普通车灯亮不少，据说照射距离提升了 40%，走夜路心里也踏实。
坐上去的感觉也挺特别。760 毫米的座高，不管是一米六五还是一米八五的人骑，脚都能稳稳踩在地上。座垫是记忆棉的，骑久了也不会觉得硌得慌。最实用的是平踏的设计，放个背包、买个菜都方便，座桶还能塞进一个 3/4 盔，日常用着顺手。
动力方面，它用的是隆鑫 KS150 水冷四气门引擎，11.6kW 的功率和 14.7N・m 的扭矩，在同级别里算是挺强的。配上博世电喷系统，起步很轻快，0 到 60 公里加速只要 5.8 秒，在市区超车变道很灵活。而且油耗也不高，百公里才 2.3 升，加上 9 升的大油箱，一次加满能跑 400 公里，平时上下班一个礼拜加一次油就行。遇到红灯的时候，超过 4.8 秒还能自动熄火，能省点油。
安全这块做得挺到位。双通道 ABS 在急刹车的时候特别管用，能每秒点刹 200 次，雨天刹车距离能缩短 2.3 米，不容易打滑。还有 TCS 牵引力控制，路面滑的时候，0.05 秒就能介入，防止车轮空转。它还有个双油门拉线的设计，就算主线断了，备用线还能控制，这点很多同级车都没有。前刹车用的是 260 毫米浪花碟和双活塞卡钳，60 公里时速下急刹，车身很稳。
骑起来舒服不舒服，减震太重要了。这款车的后双气囊减震能过滤掉 75% 的颠簸，走在坑坑洼洼的路上，感觉也没颠。正新的龙鳞高抓胎抓地力不错，湿地性能提升了 18%，过弯的时候很稳，有点像在轨道上跑的感觉。
可能有人会问，这么便宜还配置这么高，商家不亏吗？其实它在成本控制上有门道。用的隆鑫发动机、博世电喷这些，都是成熟的配件，批量采购价格就低。而且它把钱花在了气囊减震、TCS 这些影响体验的地方，那些华而不实的装饰性配置就省了。它还避开了和同类 150cc 车型的直接竞争，用 150 的性能去比 125 的价格，一下子就有了优势。现在还出了 11666 元的探悦 150，丰富了产品线。
它这么一搞，对整个行业影响不小。以前 TCS、气囊减震这些配置只有高端车才有，现在万元级也能买到了。这就逼着其他品牌也得跟着升级，比如无极 SR150C Pro 卖 13980 元，却没有气囊减震和 TCS，以后可能就不好卖了。
不过选车也得看自己情况。如果预算有限，又喜欢研究摩托车，能自己解决点小问题，那这款车很合适。但要是特别依赖售后，或者很看重品牌名气，那可能得再想想，毕竟这个品牌的渠道还不够多，以后维修保养可能不太方便，而且三年后的保值率可能也不高。
古思特穿山甲越驰 150 就像把以前高价车的配置拉到了平民价位。它不一定适合所有人，但确实让 150cc 市场变得更有意思了。以后肯定会有更多这样高性价比的车出来，对消费者来说，总归是好事。你觉得这样的摩托车，会是你的菜吗？
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