你看到它的时候，第一眼就被新色吸引住。CB650R E-Clutch 2027年式，巴西刚公布，搭配三款新色：胜利红、珍珠卡莱瓦蓝、金属乌纳灰，预计7月起在当地开卖。相较于台本现行引擎用的青铜+黑色搭配，巴西在2024年就全面改成黑色涂装，连引擎、轮圈、前悬吊都走黑。
距离这套 E-Clutch 系统在巴西市场首次亮相还不到一年，Honda 直接推出2027年式，显出对这项技术的信心。新色一眼就能看出，这里多聊聊 E-Clutch。它不是 DCT 双离合，也不是电子快排——CB650R E-Clutch 仍然保留六速手排，档位由你掌控，但离合接合与分离可交由电子系统处理。起步、停车、升降档都不必自己拉离合；如果你想要传统手感，随时可以手动拉下离合来介入。
你仍然在骑一台手排机车，只是左手多了一个可以选择不出力的弹性选项。
规格方面同样不变：水冷 DOHC 直列四缸动力，4合1 排气尾段；前 Showa 倒立叉、后可调式单筒悬吊；前四活塞卡钳、双通道 ABS；还搭载循迹控制与滑动式离合器，以及 5 寸 TFT 彩色仪表可切换显示模式。
听到这里，没准你已经在想：要是左手可以偷懒的 E-Clutch，还是坚持把离合从头到尾都自己掌控，才算真正的“档车味”？
☁️ 你会接受这种“左手可偷懒，但档位还是自己控”的设定，还是坚持传统离合才有档车味？
四缸声浪没变，变的是城市里左手的疲惫感。—— 致每一位在红灯与山道之间切换节奏的骑士
