城市发展中，公共交通宛如一条灵动的脉络，串联起城市的各个角落，勾勒出城市发展的清晰轮廓。青岛城运控股集团以“优化线网布局、强化公交接驳、提升运营效率”为核心目标，通过一系列精准施策，进一步织密了城市公交服务网络，为建设舒适便利的宜居城市和绿色低碳的美丽城市贡献力量。
公交“瞄”着地铁跑
近年来，随着青岛城市框架的持续拓展，地铁网络密度不断提升，如何让“地铁大动脉”与“公交毛细血管”形成高效联动的有机整体，成为破解市民出行难题的关键。城运集团以“地铁送到站、公交送到家”为目标，创新推行“鱼骨式”衔接策略，将地铁线路及站点作为 “主骨”，以此为依托延展公交网络作为“支脉”，织就了一张覆盖广泛、换乘便捷的公共交通网，显著提升了公共交通的整体运行效能。
为促进公交与地铁的高效联动，城运集团持续发力，今年以来就有9条公交线路通过调整实现与地铁的精准对接，至此，与地铁衔接的公交线路达到251条。例如，676路通过优化走向，新增蓝色硅谷地铁站等站点，不仅解决碧桂园蓝谷之光小区周边公交服务盲区，还加强了与蓝谷快线的衔接。
除了对既有公交线路进行优化调整以实现与地铁的精准对接，城运集团在公交站点布局上也围绕强化“公交+地铁”换乘便利性下功夫。今年以来，围绕居民小区、学校、产业园区等重点区域，新增59处站点，不断延伸公交服务触角。新增站点中，永年路地铁站站、裕龙科技公寓站等10处站点直接对接轨道交通，进一步强化了“公交+地铁”的换乘便利性。今年5月，城运集团将南宅公交站北移，迁移至南宅科地铁站C出入口处，市民下了公交步行50米即可到达地铁站，真正实现了“迈出地铁站，抬脚上公交”。
新线“破局”惠民生
针对部分区域公交覆盖不足的问题，城运集团于今年3、4月份集中开通了425路、426路、427路、428路4条微循环公交线路，有效填补了服务空白。此外，创新采用“线路组合”模式，推动多条线路联动优化。312路与652路形成互补，312路停运后，652路通过调整走向承接其部分客流，确保服务不中断；225 路则与314路协同优化，减少了香港中路、延安三路等路段的线路重叠，提升了整体运营效率。
为更好地满足市民不同时段的出行需求，城运集团今年以来累计调整29条线路的首末车时间，其中永久调整9条、季节调整20条，通过“错峰发车、延时服务”，让公交运营更贴合市民生活节奏。在对接地铁运营方面，城运集团同步优化公交发车时间，实现“地铁到站、公交接驳”的无缝衔接。今年1月，19路与370路首车分别提前25分钟和30分钟，确保市民早间换乘地铁1号线、2号线等线路时“有车可乘”。
此外，结合旅游旺季市民夜间出行增多的特点，城运集团对途经城市主干道、商业聚集区的17条公交线路末班车时间延后10至90分钟不等，形成覆盖商业综合体、旅游景区、交通枢纽的夜间服务网络。例如，206路将末班车延后60分钟，方便市民夜间游玩中山公园周边区域。青岛城运控股集团通过一系列精准调整，公交线网的覆盖广度、衔接精度、运行效率与服务温度均得到显著提升。未来，青岛城运控股集团将继续聚焦市民出行新需求，持续深化公交线网优化，以更优质、高效、便捷的公交服务，为青岛建设现代化国际大都市提供坚实的交通保障。（青岛晚报/掌上青岛 记者 徐美中）
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