最近汽车圈可热闹了，零跑这边突然放出一个大招。有人在网上晒出了零跑D19的实车照片，这车一亮相，说实话，确实把不少人唬住了。这款车定位在大型SUV，而且看配置和价格区间，妥妥是冲着理想L9、问界M9这些热门车型来的。要是按照零跑一贯的作风，这次给的配置肯定不会少，价格可能还要比对手们便宜一截，你说这让同行怎么办？
从泄露出来的照片看，这车的块头确实够大，往那一停就是大佬的派头。零跑这次把目标价定在25到30万这个区间，正好卡在了家庭用车的甜蜜点上。这个价位的消费者其实最纠结，上不上下不下的，既想要豪华感，又得考虑性价比。零跑这招釜底抽薪，直接把价格打下来，配置还不缩水，这不是明摆着要抢别人的饭碗吗？
咱们先说说这车的外观吧。零跑D19的脸谱设计走的是极简路线，乍一看挺素净，仔细瞧瞧又觉得处处都是心思。最有意思的是前脸正中间那块区域，据说能打开，像是个前备箱的设计。这玩意儿在电动车上不算稀奇，特斯拉Model 3早就有了，但在这种大型SUV上做，还挺少见的。日行灯做成一条贯穿的光带，主灯组就藏在两边，方方正正的造型，看着挺顺眼。车头底下那一圈包围做得挺运动，中间还镶了一根粗粗的镀铬条，这细节处理得不错。
更关键的是，车顶上顶着一个激光雷达，这可不是摆设。据说搭载的是8797双舱驾一体芯片，算力直接飙到1280 TOPS。这数字放在现在这个时间点，已经算是第一梯队的配置了。智能驾驶这块，零跑这次看来是下了血本，要跟那些造车新势力好好掰掰手腕。
车身侧面的设计就更有讲头了。说实话，看多了这几年的“9”系列车型，你会发现大家的设计思路都有点相似，都在往那种成熟稳重的调性上靠。零跑D19也不例外，整体轮廓流畅，D柱往前倾斜，这样的设计能让车顶看起来更加动感，不会显得太笨重。腰线中间还凸起一块，配上隐藏式门把手，这些都是现在高端车型的标配套路。
不过我觉得最抓眼球的还是轮毂，大饼式的造型，这种设计一般只有那些走高端路线的品牌才敢用。因为这玩意儿成本不低，而且对整车的气质要求挺高，弄不好就显得土豪味儿太重。零跑敢这么搞，说明对自己的定位还是挺有信心的。车底下那圈装饰条做得也挺凌厉，线条感很强，不是那种软绵绵的风格。
绕到车尾巴，你会发现这车的层次感做得相当到位。后挡风玻璃倾斜得比较厉害，顶上还加了个小尾翼，这设计既能降低风阻，又能提升运动感，一举两得。尾灯还是走贯穿式的路子，现在不做个贯穿尾灯都不好意思说自己是新能源车。尾灯下面那块区域做了内凹处理，最下面是凸出来的保险杠，整个尾部看起来挺有立体感，不会显得平板。
咱们再聊聊尺寸，这可是硬指标。零跑D19的长度超过5米2，宽度快到2米了，轴距更是超过3米1。这数据什么概念？妥妥的大型SUV标准。这种尺寸放在路上，气场绝对够，而且空间肯定也不会差。一家五六口出门，塞进去完全没问题，后备箱再放点行李，绰绰有余。
动力系统这块，零跑D19提供了两个选择，增程版和纯电版。增程版搭载双电机，总功率400千瓦，纯电续航能跑500公里，还支持800V高压快充。这个配置对于那些有续航焦虑的用户来说，简直是福音。平时市区代步用电，跑长途可以加油，两全其美。
纯电版就更猛了，直接上三电机，综合功率540千瓦。这动力水平，百公里加速肯定是三四秒的节奏，而且纯电续航能到720公里。更夸张的是，它还配了千伏高压平台，充电速度肯定快得飞起。不过话说回来，三电机这配置，日常用可能有点浪费，毕竟大部分时间你也用不上那么强的动力。
说到这儿，我倒是想起一个问题。零跑D19的这些配置和价格，摆明了是要跟理想、问界这些品牌正面刚。理想L9现在卖得挺火，靠的就是增程+空间+智能化这套组合拳。问界M9更不用说，有华为加持，智能座舱这块做得确实厉害。腾势D9虽然定位偏商务，但家用市场也抢了不少份额。
零跑这次能不能杀出重围，关键还得看几个点。第一是品牌力，说实话，零跑在普通消费者心里的认知度，还是比理想、问界差一截。第二是产品质量，这些造车新势力前期都吃过亏，口碑还在慢慢积累。第三就是渠道和服务，零跑的销售网络能不能覆盖到位，售后服务能不能跟得上，这都是实打实的问题。
不过从另一个角度看，零跑D19的出现，对消费者来说绝对是好事。市场竞争越激烈，咱们买车的选择就越多，价格也就越实惠。以前买个大型SUV，没个四五十万根本拿不下来。现在好了，二三十万就能开上配置拉满的大车，这在以前想都不敢想。
再往深了说，这其实也反映出整个新能源汽车市场的变化。前几年大家还在拼续航、拼智能化，现在已经开始拼性价比了。技术逐渐成熟，成本开始下降，价格战在所难免。对于车企来说，这是个考验，得在保证品质的前提下，把成本控制到极致。对于消费者来说，这是个机会，能用更少的钱买到更好的车。
零跑这次推出D19，时机选得也挺巧妙。现在正是年底，很多人都在考虑换车或者添置新车。而且明年的购车政策还不明朗，提前释放信息，能吸引一波关注。等到明年正式上市，如果定价真的能压到25万起步，增程版配个双电机，纯电续航500公里，我估计订单肯定不会少。
话又说回来，光有产品还不够，零跑还得在营销上下功夫。现在的消费者可精明了，不是你说什么就信什么。得让大家实实在在地体验到产品的好，口碑才能慢慢建立起来。而且售后服务这块千万不能掉链子，新能源车不比油车，一旦出了问题，消费者可不会惯着你。
你们觉得零跑D19这车有戏吗？如果真的25万起售，你会考虑吗？还是说你觉得理想、问界这些老牌子更靠谱？欢迎留言聊聊你的看法。
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