对于很多人来说，拥有一辆敞篷车，似乎是个有点遥远又特别美好的梦想。
想象一下，在天气好的日子里，打开车顶，让阳光和微风溜进车里，那种自由自在的感觉，确实是普通家用车给不了的。
不过，一看到新车动辄几十万甚至上百万的价格，这个梦想往往就被暂时搁置了。
但现在，如果说有机会用十几万块钱，也就是买一辆主流国产家用轿车的预算，就能买到一辆来自宝马旗下的MINI敞篷车，这事儿听起来是不是就格外吸引人了？
今天咱们要聊的，就是这么一台车，一辆2017款的MINI COOPER敞篷版。
它现在只要13万多就能拿下，这到底是捡了个大便宜，还是可能踩进一个需要不断花钱维修的坑里？
咱们今天就把它里里外外的情况掰开揉碎了，好好分析一下。
首先，我们得了解一下这辆车的基本档案。
这是一台2017款的MINI COOPER CABRIO，中文名叫自由派，搭载的是一台1.5T的发动机。
它虽然是2017年的款式，但实际上牌时间是2018年8月，地点在上海。
到现在为止，它总共行驶了7.8万公里。
这个里程数对于一辆快6年的车来说，属于一个非常正常的水平，平均下来一年也就开一万多公里，说明它既不是被闲置在车库里积灰，也不是那种被用作高强度通勤的工具车，更像是一户普通人家的日常代步或者周末出游的座驾。
不过，档案里也显示它有过两次过户记录，这意味着在您之前，它已经有过两位主人了。
过户次数多，有时候会让买家心里犯嘀咕，会想是不是车子本身有什么问题才会被频繁转手。
这一点确实需要我们后面在看车况的时候格外留意。
接下来就是大家最关心的价格问题。
这辆车当年新车办齐所有手续，包括购置税在内，总共花了34万6千多。
而现在，二手市场的标价是13万3。
简单算一下，这辆车相比新车便宜了超过21万，差不多是打了不到四折。
这意味着，前面几任车主已经把这辆车最主要的贬值部分给承担掉了。
现在花13万多，就能体验到当年30多万的乐趣和品质，从价格上看，这个吸引力确实是实实在在的。
当然，二手车不能只看价格，车况才是决定它到底值不值得买的关键。
根据提供的检测报告，我们来像医生看体检报告一样，一项一项地分析。
首先是大家最容易看到的外观部分。
报告说整体状况良好，但有两处小瑕疵，分别是左后翼子板和右后翼子板有过喷漆修复。
这是什么概念呢？
翼子板就是轮胎上面的那块车身覆盖件，是车辆剐蹭时最容易受伤的部位之一。
在上海这样车多人多的城市里开车，有点小磕小碰在所难免，只要不是伤筋动骨的碰撞，只是单纯的漆面修复，并且修复工艺过关，看不出明显色差和瑕疵的话，那基本不影响车辆的价值和使用。
这就像衣服刮破了个小口子，找个好裁缝补一下，不影响继续穿。
真正需要我们打起精神来看的，是关于车辆结构安全的部分。
报告里提到，在事故排查环节，21个检测项里有20项都通过了，只有一项存在瑕疵，具体是“右B柱封边”有喷漆修复。
一听到B柱这个词，可能很多人心里会咯噔一下，因为B柱是连接车顶和车底板的关键结构件，它的强度直接关系到车辆的侧面碰撞安全。
但报告里也特别说明了，这个修复“不影响结构强度，不是事故导致”。
这就需要我们正确理解了，B柱封边，指的是B柱最外层与车门接触的边缘部分，这个位置的喷漆修复，很可能只是因为开关门时不小心磕碰掉了一块漆，或者是有什么东西刮蹭到了，为了美观进行的补漆处理。
这与那种因为严重侧面碰撞导致B柱变形，需要进行切割、焊接、钣金的大修，是完全两个性质。
前者只是“皮外伤”，后者才是“伤筋动骨”。
只要能确定不是后者，那就可以大大地松一口气了。
同时，报告也明确指出，这辆车通过了泡水检测和火烧检测，这就排除了另外两大安全隐患，可以确定它不是我们常说的“大事故车、泡水车、火烧车”。
看完了“骨架”，再来看看“内饰”。
报告给出的评价是八五新，主要是有两项注意事项，就是主驾驶和副驾驶的座椅有正常的磨损。
这很好理解，毕竟7.8万公里的路程，大部分时间都是有人坐在座椅上的，皮质座椅表面出现一些自然的褶皱、光泽度的变化，这是岁月留下的正常痕迹，只要没有破损、开裂或者大面积的塌陷，就完全在可接受的范围内。
了解完车况，我们再来看看这辆车能带给你什么样的体验。
作为一款主打个性和乐趣的小车，它的配置还是挺有亮点的。
首先是那套哈曼卡顿音响，这在汽车音响里算是个响当当的牌子，音质效果比普通的原厂音响要好上不少。
想象一下敞篷打开，播放着高品质的音乐，那种氛围感是普通车很难比拟的。
另外，皮质的方向盘和座椅，不仅看着显档次，摸上去的手感也更舒服。
像自动空调、无钥匙启动这些方便的功能也都有。
特别值得一提的是，它还配备了倒车影像，这对于MINI这种后方视野不是特别开阔的小车来说，是个非常实用的配置，能大大降低倒车时的剐蹭风险。
动力方面，它用的是一台1.5T的三缸涡轮增压发动机。
可能很多人一听到三缸发动机就会联想到抖动。
确实，早期的三缸机这个问题比较突出，但随着技术进步，像宝马这样的厂家在发动机的平衡和减震方面下了很大功夫。
对于日常驾驶来说，这台发动机的抖动已经抑制得相当不错，不特意去感受的话，和四缸机的差别并不明显。
而它的动力表现对于这台小车来说是完全足够的，最大功率100千瓦，最大扭矩220牛·米，官方给出的百公里加速时间是8.7秒。
这个数据意味着，无论是在市区里红绿灯起步，还是在高速上超车，它都能给你比较轻快、有信心的感觉，开起来很有MINI那种像卡丁车一样的驾驶乐趣。
最后，我们来聊聊买下它之后需要面对的现实问题：空间和用车成本。
空间方面，对敞篷MINI就不要有太高的期望了。
它的后备厢非常小，标准容积只有160升，也就放两个背包或者一些日常购物袋的水平。
即使把后排座椅放倒，空间也只能扩展到215升。
所以，它注定不是一辆能满足全家出行或者搬运大件物品的车，它的定位就是一台给一两个人享受驾驶乐趣和阳光的“大玩具”。
用车成本方面，文章估算一年大概需要1.1万元，包括了油费、保险和保养。
这个数字对于一台豪华品牌的个性小车来说，不算离谱。
但这里面有几个需要注意的地方。
首先，MINI的保养和维修费用是向宝马看齐的，会比普通的合资品牌贵不少。
其次，也是最核心的一个潜在花费，就是它的软顶敞篷机构。
这是一套非常复杂的机械电子系统，时间长了，相关的电机、液压杆、密封胶条都可能会出现老化或故障。
一旦敞篷机构出了问题，维修起来的费用通常都不便宜，动辄几千上万都是有可能的。
所以在决定购买之前，一定要反复、多次地操作敞篷的开合，仔细听有没有异响，检查顶棚的帆布有没有破损，以及边缘的密封胶条是否老化干裂。
综合来看，这辆售价13万多的二手MINI敞篷车，提供了一个非常有诱惑力的机会，让普通人也能触碰到自己的敞篷梦。
从现有信息判断，它的车况比较透明，没有结构性的硬伤，只有一些符合其车龄和里程的正常使用痕迹和小的外观瑕疵。
你用一辆普通家轿的价格，换来的是无价的回头率、独特的驾驶乐趣和一种更加自由的生活方式。
但是，你也必须清楚地认识到，享受这一切的背后，是相对狭小的实用空间，以及未来可能要面对的、比普通家用车更高的保养维修成本，尤其是那个敞篷机构，算是一个潜在的风险点。
如果你能接受这些，并且在购车前找一个懂行的朋友或者第三方机构再做一次全面的实地检查，那么这辆车，或许真的能成为你生活中一个非常精彩的伙伴。
全部评论 （0）