我一直在关注家庭用车市场，发现一个趋势越来越明显：人们对MPV的需求不仅仅是能装，还得舒服，还能智能。尤其是去年，广汽传祺的销量节节攀升，10月就突破了17万辆——这个数字很不容易了。车市竞争激烈，不管是自主还是合资，能持续抓住家庭消费者的心，要么技术硬，要么品质过硬。传祺在这点，算是选了两个都要的路线。
我最近看了一辆传祺M8，也是真心被它吸引。这个车，家庭出行的王炸都集齐了。尤其是那块ADiGO Space 6.0系统，速度快得让我都惊讶。语音交互几乎可以秒应答，几乎没有唉的时间差。朋友曾经说：这系统太聪明了，家里娃一说换歌、调空调都行。要说它覆盖面是不是够全？我试了几个场景，基本都能搞定，除非极端情况，比如说在偏远山区听不到信号，但这不太可能是用家的核心痛点。
舒适性部分，更让我心动的是二排航空座椅。坐上去，真有那种奢华旅馆的感觉。刚才我还翻了下笔记，发现长途里无风感空调和静谧空间，不仅让人精神放松，还能减轻驾驶疲劳。这点实在贴心，毕竟对我们这些年长一点的老司机来说，舒适感可是极其重要的。
安全方面，传祺用料也不马虎。那高强度钢车身，环抱式气囊，加上各类主动安全辅助系统，是真铁壁防护。我想，对家庭来说，这个放心大于一切。尤其是带娃或者老人的出行，没有安全保障，怎么能放放心里？
我得承认，走到这一步其实也是千锤百炼的结果。之前有段时间传祺也遇到过供应链的压力，部分零件交付慢了点。有人说，车就像盖房子，材料不齐，房子就不稳。供应链紧张，是题中应该考虑的因素。但我相信，大部分客户更在意的是车的整体体验，这是硬指标。
你说，传祺这样做，价格会不会偏高？从我了解的情况看，它的定价，和同价位的一众自主品牌相比，并没有虚高。大概在30万左右（这部分不太确定，有个样本少），配置丰富，又有大的空间优势。这一战法，跟他们一贯的性价比是相符的。
插混动力呢？我猜，可能也是这个车的秘密武器。动力输出强，续航又长，油耗还低。实话说，这年头，谁还喜欢开油耗高的车？听我那修理工说：这车动力给力，起步快，续航还能保证日常家庭出行，平常还顺带省点油费。我也算粗略算了下，百公里油耗估计在8L以下（这数字也只是心感，没细算）。能跑长途还能省油，这不就是家庭车的理想型吗？
我也不知道，是不是我太技术了。说实话，性能好归性能好，但用着用着，家用车还是得靠驱动员的把控和耐用性。毕竟，三年五年，可能还得修修补补。
但让我觉得特别是，传祺这次在智能与安全的结合上做得挺用心的。有人跟我说：支持友友，一起助力加油。这就很直白了。未来出行，不止靠硬件，服务和智慧也很关键。
谈到空间，我想，向往M8宗师（我爱这么叫它）绝对不是虚的。空间大、座椅舒适，特别适合家庭用车。尤其是那个第二排，可以调整，给大人娃都找到最舒服的姿势。你说，这样的车用起来是不是更有家的感觉？
对了，小细节也不少。像我上次带娃出门，车上两个娃，一人一份零食，但路上一句手没拿稳，快掉了就让整个车变成零食战场。这，就是生活的真实场景。像这样细节体现出的，用心程度，让我觉得传祺还真是在想用户。还会有什么新技术，让我期待一二。
我也在想，像这辆车这么全能，是不是真的适合所有家庭？价格是否合理？空调系统是不是够智能？传祺既有实力，也还有不少潜在问题待解。
对了，你有没有想过一个问题？这类车，绝大多数时候开的是家庭成员的日常，突然一辆更智能、更安全、更舒适的车出现，家庭成员会不会更愿意换新车？还是担心新车的适应期？这点，倒是挺值得思考的。
嘿，提一句：你说，下一辆家庭车，最大的硬指标会是什么呢？
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