最近，汽车圈里有个挺有意思的事儿，尤其是在这个大家都一窝蜂地去造电动车、混合动力车的时代，本田汽车在北美市场推出了一款全新的MPV车型，也就是我们常说的家用七座商务车，2025款的奥德赛。
有意思的地方在哪呢？
就在于这款新车的心脏，它用了一台3.5升排量的V6汽油发动机。
这在今天听起来，感觉就像是手机市场里突然发布了一款全新的按键翻盖手机一样，让人既熟悉又有点意外。
很多人可能就会问了，现在连十几万的家用车都开始讲究省油、讲究用电了，本田怎么还在坚持用这种大排量的发动机？
这台新车到底有什么本事，它未来的路又会怎么走呢？
咱们先从大家最直观的感受，也就是车的外观看起。
过去我们提到奥德赛，脑子里浮现的画面大多是一个很稳重、很居家的形象，车主可能就是每天接送孩子上下学的“奶爸”。
但是，这新款奥德赛好像不太想继续走这条老路了。
它的整个车头设计变化非常大，最显眼的就是那个进气格栅，换成了一个尺寸很大的六边形，里面是黑色的蜂窝网状结构，看起来运动感一下子就上来了。
两边的大灯造型也变得特别犀利，中间还用一条黑色的装饰条连在一起，让整个车头显得更宽、更低趴，有种不怒自威的气势。
这种设计，明显是想吸引那些既需要车子实用，又不想放弃个性和审美的年轻家庭。
车身侧面的线条也处理得很流畅，不像以前那么方方正正，显得没那么笨重。
车尾的回旋镖样式的尾灯也很有辨识度，同样有一条黑色饰板横贯左右，和车头形成了呼应。
总的来说，新款奥德赛在外观上，可以说是完成了一次从“居家暖男”到“时尚型男”的转变，开出去不仅能胜任家庭出行的任务，也能满足车主自己对车辆颜值的要求。
看完了外面，我们再拉开车门坐进去看看。
对于一台MPV来说，车内的空间和配置才是真正的重头戏。
老款奥德赛的内饰，虽然很实用，但在科技感和豪华感上确实有点跟不上时代了。
新款在这方面下了不少功夫。
首先是中控台，驾驶员面前的仪表盘换成了7英寸的液晶屏，中间的多媒体屏幕也升级到了9英寸。
虽然这个尺寸跟现在国内很多新车动不动就一米多长的大连屏没法比，但它的好处在于系统操作起来很直接，很方便。
更重要的是，它支持苹果的CarPlay和安卓的Android Auto手机互联功能。
这个功能对于现在离不开手机的我们来说太重要了，意思就是你可以把手机上的导航、音乐软件直接投射到车机屏幕上使用，和你用手机的习惯一模一样，省去了重新学习和适应车机系统的麻烦。
当然，这台车最核心的优势还是在它的空间布局和对家庭成员的照顾上。
北美版的车型是2+3+3的八座布局，第二排座椅的设计非常灵活，不仅可以前后大幅度滑动，还可以左右移动，这样一来，中间就能空出一条过道，方便第三排的乘客进出，或者在第二排并排安装两个儿童安全座椅后，还能有一个座位留给大人照顾孩子。
这种对空间利用的巧思，一直是本田的强项。
更贴心的是，高配车型上有一个叫“CabinWatch”的系统，它通过车顶的一个广角摄像头，能把后两排乘客的实时画面显示在中控屏上。
这样一来，开车的家长就不用频繁回头，也能清楚地看到后排孩子们在干什么，大大提升了行车安全。
为了让长途旅行不那么无聊，后排车顶还装了一个12.8英寸的娱乐大屏，可以看电影、玩游戏，绝对是安抚“熊孩子”的神器。
在用料和舒适性配置上，新款奥德赛也向豪华车看齐，车内用了更多软性材质包裹，手感更好，像座椅加热、通风、氛围灯这些能提升乘坐舒适度的功能也都没有落下。
接下来，我们就得聊聊这台车最引人关注的部分——它的动力系统了。
这台3.5升的V6发动机，能输出280马力的最大功率，匹配的是一台10速自动变速箱。
这些数据可能听起来比较抽象，我们把它翻译成实际的驾驶感受就是：这台车开起来动力非常充沛，而且动力输出的过程特别平顺、线性。
你深踩油门，车子会很有力地往前冲，但不会像一些涡轮增压车或者电动车那样有很突兀的闯动感，整个加速过程非常顺滑、有底气，给人一种很高级的感觉。
V6发动机运转时发出的那种低沉而浑厚的声音，也是很多车迷非常着迷的。
至于大家关心的油耗问题，根据北美那边的实测数据，它的百公里综合油耗大概在7.5升到8升之间。
对于这么大一台车，配上这么大排量的发动机，能有这样的油耗表现，其实已经算是相当不错的了。
不过，我们也要清醒地认识到，这台让人心动的V6发动机版本，基本上是不可能被引进到国内市场的。
原因很简单，国内严格的排放法规和消费者的用车习惯，决定了小排量混合动力才是主流。
所以，未来广汽本田国产的新款奥德赛，大概率还是会继续使用现在这套2.0升的e:HEV混合动力系统。
这套混动系统的好处非常明显，就是省油，尤其是在城市里堵车走走停停的路况下，它的油耗优势会被进一步放大，而且起步加速也非常安静、平顺。
但这就像是两种不同的选择，V6发动机带来的是那种酣畅淋漓的驾驶激情和从容不迫的动力储备，而混动系统提供的是更经济、更理性的日常通勤方案，两者各有优劣。
最后，我们把目光拉回到国内的MPV市场。
新款奥德赛未来要面对的竞争环境，可比以前要激烈太多了。
它的老对手，别克GL8依然是这个级别的标杆，空间大、保有量高，商务和家用两相宜。
丰田赛那凭借着混动系统带来的超低油耗和出色的舒适性，也抢走了不少家庭用户。
更重要的是，一大批实力强劲的国产新能源MPV正在强势崛起，比如腾势D9、理想MEGA、小鹏X9、传祺M8等等。
这些国产新车在产品力上非常“卷”，它们不仅有纯电或插电混动的动力形式，能享受绿牌政策，用车成本更低，而且在车内的智能化和豪华配置上，更是把“冰箱、彩电、大沙发”玩到了极致。
超大的屏幕、高级的音响、带按摩的航空座椅，这些配置对家庭用户的吸引力非常大。
在这样的背景下，新款奥德赛想要脱颖而出，面临的挑战不小。
它需要依靠本田多年积累下来的良好口碑、出色的空间利用率和可靠的机械品质来打动消费者。
当然，最终决定它市场表现的，还有一个最关键的因素，那就是价格。
如果未来国产后的新款奥德赛，能够在配置和价格上找到一个合适的平衡点，那么它依然会是家用MPV市场里一个非常有竞争力的选择。
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