十五万级的比亚迪，从10%充到97%只要九分钟。
我上周试驾的那台比亚迪宋Ultra EV，在高速服务区撒泡尿的功夫，电就满了。
本来以为只是台普通家用电车，坐进去开了两圈，才发现这玩意儿像块掺了沙的蜜甜得晃眼，又硌得牙痒。
先说说那口蜜的部分，真的能戳中所有家用车主的爽点。
最绝的就是充电，那台自研的闪充电池，我亲测从10%插枪，到跳枪显示97%，手机计时刚好八分四十七秒。服务区厕所门都没来得及找，车就喊我走了。而且69度电跑605公里，百公里才耗13.5度，算下来每公里电费才几分钱，比坐公交都省。
然后是那套天神之眼B智驾，算力拉到254Tops，开起来像找了个十年驾龄的老司机代开。过路口遇到抢行的电动车，它踩刹车的力度刚好，不会突然点头吓一跳；红绿灯左转对向有车加塞，它打方向的幅度也稳，连副驾坐的我妈都没说晕。
动力也够意思，后置单电机有326匹马力，踩电门的时候没有那种窜出去的冲劲，是慢慢往上提的劲儿。我家那台老燃油车起步抖得厉害，我闺女每次坐都吐，这次坐宋Ultra EV，全程攥着棒棒糖没吭声。
底盘是真的惊喜，带云辇-C智能阻尼，过减速带的时候，震动“咚”一下就没了，没有多余的晃悠。前阵子开朋友的电车，过个坑颠得我头都撞车顶，这台完全不会。
空间也够实在，别看轴距才2840毫米，我183的个子坐后排，腿离前排还有两拳距离。上周拉着我哥一家三口加我，五个人坐进去，没人喊挤。
但紧接着，硌牙的沙就来了，每一处都戳中家用车主的膈应点。
首先是入门版的“阉割”，15.19万的车，连最基本的L2智驾、碰撞预警、主动刹车都没有。你说家用车，安全配置不是最该留的吗？为了降两万块，把保命的东西砍了，这操作真的看不懂。
然后是智驾要加钱，那套天神之眼B，试驾的时候用着顺手，一问才知道不是标配，得额外选装。十五万级的车，智驾还得花钱买？同价位别的车都送了吧？
内饰也差点意思，设计是比亚迪一贯的风格，耐看但没质感。摸上去都是硬塑料，和同价位的车比，总觉得少了点档次感。
最烦的是那片钢琴烤漆，副驾前面那块板，简直是“指纹收集器”。试驾的时候我摸了两下，全是印子，再沾点灰尘，脏得没法看。平时擦车，光是擦这块板就得费半天劲。
后来我特意拿它和同价位的几款车比了比，更觉得这沙硌得慌。
和小鹏G6比，人家全系都有高阶智驾和800V快充，智驾还更灵活，但底盘的滤震确实不如宋Ultra EV。
和零跑C11比，C11空间更大还更便宜，但电池和充电速度，真的比不上这台。
和自家的海狮06EV比，也就占了闪充和云辇-C的优势，别的没差多少。
和理想i6比，理想是增程式没续航焦虑，还主打家庭豪华，宋Ultra EV胜在纯电成本低、充电快。
这么算下来，宋Ultra EV适合谁？适合家里有充电桩、每天通勤、特别在意底盘和快充的人。但要是预算卡在15到18万，又想要安全配置和智驾，那这台真的得再想想。
对了，试驾车是高配，落地快18.4万了，这个价格，你真的会买一台砍了基础安全配置的“水桶车”吗？
