哎呀，最近我身边买车的朋友们，一个个都跟商量好似的，都开始往丰田汉兰达双擎那儿看。
你说巧不巧，有好几个同事，都买了这车，听说裸车价现在降到了15万左右，这价格确实挺吸引人的。
可我家那位，偏偏不信这个邪，老说那国产的红旗HS7 PHEV更好，虽然贵了不少，但他觉得更“香”。
这下可把我给弄糊涂了，这两款车到底有啥不一样呢？
今天我就打算好好研究研究，把这俩车的真实情况，从技术、空间、用车成本这些方面，掰开了揉碎了跟大家伙儿说说。
咱们先从技术这块儿说起，毕竟现在买车，大家对混动技术都挺看重的。
汉兰达用的是丰田的第四代混动系统，这个技术在市场上口碑一直不错，属于那种比较成熟稳定的。
它主要就是发动机和电机配合着干活，目的就是为了省油。
比如说，你在市区里走走停停，堵车的时候，它就能多用电机跑，少烧点油；上了高速，发动机又能高效率工作，同时还能给电池充充电。
所以，汉兰达百公里油耗能做到5.8升，对于这么大一台车来说，这油耗确实挺漂亮的。
但是，它也有个明显的缺点，那就是纯电续航能力太弱了，文章里都说了，只能跑1.7公里，电池小得可怜。
这就意味着，你基本不能把它当电动车开，它的电池主要就是辅助发动机，帮你省油的。
再看红旗HS7 PHEV，它走的就不是一个路子了，人家是插电式混动。
这个插电混动啊，简单理解就是它的电池比较大，可以插上电线充电，而且能纯电跑挺长一段距离。
文章里写了，红旗HS7 PHEV的电池有20度电，能纯电跑110公里，而且还能快充。
这可就厉害了，你想想，你平时上下班，要是每天通勤距离在110公里以内，你就可以直接用纯电模式跑，一点油都不烧，这多省钱啊！
而且它还能快充，这就意味着你不用等太长时间就能把电充满。
更让我觉得新鲜的是，这车在露营的时候，还能给电饭锅、电磁炉这些电器供电，这简直就是个移动电源嘛！
你想想，出去玩儿，不用带一大堆充电宝，直接用车的电，多方便！
所以说，这两款车的混动技术路线完全不同，一个主要是为了省油，一个则是想让你能当电动车使唤。
说完了技术，咱们再聊聊空间，这可是买中大型SUV的重头戏。
你想啊，买这么大个车，不就是图个宽敞嘛！
汉兰达的轴距是2米85，文章里说，第三排坐成年人有点挤，后备箱放倒后勉强够用。
这话说得挺实在的，我之前坐过朋友的汉兰达，第三排确实不太舒服，腿基本伸不直，要是长途坐着，那可就受罪了。
后备箱呢，如果第三排座椅不放倒，放不了多少东西，大点的行李箱都够呛。
再看红旗HS7，它的轴距是2米92，比汉兰达长了7厘米。
文章里还提到，红旗HS7的车长比汉兰达多了30厘米，这可不是个小数目啊！
车身尺寸大了一圈，直接带来的就是内部空间更宽敞。
文章里说，红旗HS7的第三排腿能伸直，这可就厉害了，这意味着即使是成年人坐在第三排，也能比较舒服。
而且，它后备箱放倒后，能装下整套露营装备，甚至还能躺下两个成年人！
这简直就是个移动的“大床房”啊！
你想想，如果你家里人口多，或者经常需要拉大件行李，甚至喜欢自驾游、露营，红旗HS7的空间优势就非常明显了。
接下来，咱们算算用车成本，这可是大家伙儿最关心的。
汉兰达百公里油耗5.8升，加92号油，但是要交购置税。
红旗HS7呢，百公里亏电油耗5.3升，但得加95号油，不过人家免购置税。
咱们来粗略算一笔账，就按一年跑2万公里来算。
如果开汉兰达，一年油费大概得花个八九千块钱。
而红旗HS7呢，如果你能经常用纯电模式开，那油钱就能省不少。
因为它是插电混动，你可以把它当电动车开，用电比用油便宜多了。
虽然它加95号油比92号油贵一些，但别忘了，它免购置税啊！
这购置税可不是个小数目，动辄好几万呢，这一下就省下来了。
所以，如果能充分利用纯电模式，红旗HS7在日常使用中，确实能省下更多的钱。
除了油费，咱们还得看看内饰和舒适度。
汉兰达的内饰呢，文章里说它比较简单，塑料感强，但是座椅调节功能多，长途开着舒服。
这话说得挺实在的，汉兰达的内饰确实没什么花哨的设计，用料也比较普通，但是它的座椅设计确实不错，坐着挺舒服的，尤其是跑长途，能有效缓解疲劳。
而红旗HS7呢，那内饰可就“豪”多了！
文章里说，它用的是真皮座椅，还有丹拿音响和氛围灯，静音效果比汉兰达好很多，高速开起来声音小一半。
你想想，真皮座椅坐着更舒服，丹拿音响听着更享受，氛围灯又能营造出温馨浪漫的气氛。
最关键的是，它的静音效果好，这对于长途驾驶来说太重要了，车里安静了，你和家人朋友聊天、听音乐都能更舒服，不容易感到疲惫。
这说明国产车在提升豪华感和舒适度方面，确实下了不少功夫。
最后，咱们再聊聊保值率和维修保养。
文章里说，汉兰达维修便宜，保值率更高。
这确实是汉兰达的优势，丰田的车在国内一直都挺保值的，二手车也比较好卖，维修保养也比较便宜，配件也好找。
而红旗HS7呢，文章里说保养复杂点，但是电池有8年质保。
插电混动车型的保养确实会比纯燃油车稍微复杂一些，毕竟多了一套电池电机系统。
但是，红旗提供了8年电池质保，这就给咱们消费者吃了一颗“定心丸”，不用太担心电池后期出问题。
所以啊，到底选哪个，文章里也说了，主要还是看你的需求。
如果你经常跑长途，对油箱大小、保值率、维修便宜这些比较看重，那汉兰达可能更适合你。
但如果你经常在市区开，想享受纯电通勤的便利，能上绿牌，不用摇号，充电也便宜，还能在露营的时候给电器供电，那红旗HS7 PHEV就更香了。
红旗虽然电池大，但得加贵油；汉兰达省心，但配置低，它们俩各有各的优点和缺点。
总的来说，丰田汉兰达降价之后，性价比确实高了不少，但红旗HS7混动呢，它把国产车的技术水平又拉到了一个新的高度。
从咱们老百姓的角度来看，国产车现在真是越来越有竞争力了。
以前可能觉得国产车不如合资车，但现在你看看红旗HS7，无论是技术、空间还是配置，都做得非常出色，甚至在某些方面已经超越了合资品牌。
所以，具体选哪个，真得好好算算账，看看自己的用车习惯和钱包厚度，才能做出最适合自己的选择。
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