中排ADV市场黑马出现，春风MT450鸭梨山大

当春风450MT在市场上高歌猛进时，一款挂着意大利百年品牌、使用同款发动机、价格却更有竞争力的拉力车悄然登场，它就是摩托莫里尼拓野450。

这个故事始于上世纪20年代的意大利，摩托莫里尼这个承载着百年造车工艺的品牌，在被中能集团收购后，完成了从纯正欧洲血统到合资本土化生产的转变，拓野450的推出，也标志着这个老牌正式进军中排量拉力市场，而其登场方式也充满了话题性。

打开拓野450的配置单，最引人注目的就是那台型号为272MQ的449.5cc直列双缸水冷发动机，这正是春风450MT的同款核心，它拥有44.9匹的最大马力，能在6500转时爆发出42牛·米的最大扭矩，再配合湿式滑动离合器和6挡变速箱，这套经过市场充分验证的动力系统，为拓野450的性能表现提供了坚实的基础。

拓野450最吸引人的是霸气硬派的整体造型，车身线条充满力量感，很好地继承了欧系拉力的设计基因，不过，在细节精致度上，特别是车头正面设计，部分车友认为相较春风450MT还是稍逊一筹。

在实用配置上，它拥有215毫米的最小离地间隙和18升的大油箱，这保证了良好的通过性和可观的续航能力，但208公斤的整备质量（不含三箱）是它最受争议的焦点，而且比春风450MT重了20多公斤，这份额外的“体重”无疑会对极端路况下的操控灵活性带来考验。

总而言之，拓野450的登场，是一场精准的‘田忌赛马’，它以29980元的价位，提供了成熟动力、全可调减震、可关ABS+TCS 这套在别处需要加钱才能获得的配置，它给你的选择题非常现实，你愿意用“接受稍重的车身”和“品牌相对小众”，来换取“极致的配置性价比”和“独特的意式风格”吗？ 你会怎么选？评论区里，期待你的高见。