很多的朋友买车都有一个误区，担心带涡轮的车不耐用，开个十几万公里以后会出毛病，使用寿命不如自然吸气的车。
其实这种担心多余了。现在的涡轮技术已经很成熟了，很多车主的涡轮车轻轻松松就能开到二三十万公里，发动机一点事都没有。
之所以有人的涡轮车开几万公里就出问题，不是车子质量差，纯粹是日常养护没做到位。今天就跟大家说五个最简单也最关键的养车细节，做好了你的涡轮车也能开很久。
涡轮工作的时候转速特别高，温度也特别高，对机油的要求比普通发动机高很多。
千万不要用便宜的普通机油，一定要换全合成机油。普通机油耐高温能力差，用久了会变质、变稠，容易堵住涡轮的细小油路。
油路一堵，涡轮缺少润滑，很快就会磨损、出故障。大家只要按照车子说明书的标号换机油，按时更换，就能给涡轮最基础的保护。经常堵车、短途开车的话，还可以稍微缩短换机油的间隔。
很多人早上开车，上车点火马上就大脚油门往前冲，这个习惯对涡轮伤害特别大。
车子刚启动的几十秒，机油还没完全流到涡轮的各个部位。这时候涡轮相当于干磨，没有足够的润滑。
长期这样开车，涡轮的磨损速度会快好几倍。正确的做法很简单，点火之后原地等二三十秒，缓慢起步，低速开一小段路，等车子热起来再正常加速就行。
这是绝大多数车主都会忽略的问题。高速行驶或者长时间爬坡之后，涡轮的温度特别高。
如果立刻熄火，机油和冷却液会瞬间停止循环，涡轮的高温散不出去。残留的机油会被高温烤焦，慢慢堆积在油路里，时间久了就会堵塞、烧机油。
不用特意原地等很久，停车之后怠速一分钟左右，让机油继续流动散热，再熄火就足够了。就算车子有自动散热功能，人为多等一会，保护效果会更好。
空气滤芯看着是个不起眼的小零件，却直接影响涡轮的寿命。涡轮工作时需要吸入大量空气。
空气滤芯太脏的话，灰尘和细小杂质会被吸进涡轮内部。这些杂质会一点点磨损涡轮的叶片和轴承，日积月累，涡轮就会出现异响、动力变弱的问题。
平时开车多灰尘路段、乡下路段的车主，更要勤检查。按照保养周期及时更换，几十块钱的小配件，能省下后期大修的大价钱。
车子开久了，难免会出现一些小状况，比如动力稍微变差、油耗变高、怠速有点抖动。
涡轮车最怕小毛病拖成大故障。很多涡轮损坏，都是从不起眼的小问题开始的。
比如火花塞老化、冷却液不足，这些问题不及时处理，都会加重涡轮的工作负担，慢慢缩短涡轮寿命。平时开车多留意车况，有异常就及时检查维修，不用过度维修，但绝对不能拖延。
总的来说，涡轮车的耐用度完全不输普通车型。只要把这五个日常小细节做好，不暴力开车、不偷懒保养，你的涡轮车开二三十万公里，依然还能打。
