你还记得那个让人眼前一亮的数据吗？7月，零跑A10平台爆发，销量达到2.6万台，直接把Model Y挤出了SUV市场的销冠位置。紧接着，A平台的第二款全球车型也要登场了。
8月11日，零跑A05正式上市。提供405km和510km两种续航，合计五个版本，上市指导价6.39万到9.09万元。
在这五个版本里，还有一款A05s特别版，颜值更高。它以经典黑胶唱片为灵感，配备17英寸幻彩双色轮毂，内饰用仿麂皮混搭。
小车越来越精，配置和智能也跟着升级。
回看A10的市场表现，零跑高级副总裁徐军说，A10激光雷达版本的销量已占比超过50%。核心在于零跑把高阶智驾的硬件先放在这个价位段，这种稀缺性让产品在同类里具备强抗打能力。
创始人朱江明则从续航痛点切入，补充说：有高达70%的A10用户选择了500km以上的版本。他自信地表示，在A0级小车中做到500km长续航，A10算得上独一无二。正是这种“人无我有”的越级配置，让零跑在红海里找到了自己的蓝海。
A05作为同平台的成员，除了更便宜、配置更多外，还要在十万元以下的市场带来更好的智能化体验。
A05搭载53kWh电池，CLTC续航510km，2.5C快充，峰值功率133kW，充电从30%到80%只需16分钟。
智能驾驶方面，A05配备高精度激光雷达与高通8650芯片，能够实现车位到车位全场景辅助驾驶，打通出库、通行、过闸、巡航、自动泊入等完整闭环；还具备停车场记忆泊车、泊车辅助、自定义泊车、手机泊车辅助等功能。智能座舱搭载高通8295旗舰芯片，8.8英寸仪表与14.6英寸2.5K中控屏，全新LeapmotorOS融合通义千问AI大模型，支持多模态交互、AI Agent、方言识别等。
A05切入6万至10万元的核心价格带，朱江明表示：“如果同价位友商给到300km续航，零跑就能给到400km；如果友商给到400km，零跑就能给到500km。”在续航相近的情况下，零跑还能额外提供带激光雷达的高阶智驾。这种“大材小用”的越级配置，是零跑“全域自研”与“深度自制”能力的直接体现，也是它敢于在红海里叫板的底气。
在谈及A系列的产品愿景时，他给出了画面感十足的定位：“我们要把A05打造成零跑版的宝马MINI COOPER，而A10则是零跑版的MINI COUNTRYMAN。”
A05的上市，正处于一场深度的结构性洗牌之中。一个方面，新能源购置税优惠退坡、原材料成本上涨，主打“低价短途”的A00级微型车市场正经历断崖式下跌，上半年销量同比暴跌超60%。消费者不再满足于“能用就行”，愿意为更好的空间、长续航和更智能的体验买单。另一方面，空间稍大一点的A0级市场逆势上扬，成为为数不多的增长引擎，但竞争也更残酷，吉利星愿、比亚迪海鸥等在此厮杀，B级、A级车的降价也在挤压A0级的生存空间。
在这样的背景下，A0级市场的竞争逻辑已经从单纯的价格战转向价值战。A05的推出，恰恰是在零跑冲击全年百万销量目标的关键节点。2026年上半年，零跑累计交付近46万辆，7月首次突破10万辆，稳居新势力榜首。但要在剩下的五个月实现约53万辆的目标，还是需要更多“走量”车型的支撑。
如果说B系列是10万到15万区间的销量基盘，那么A05与A10则是零跑在6万到10万区间疯狂获取增量、冲击百万目标的主力担当。A10已经展现出超过Model Y的爆款潜质，A05的加入，将继续推动零跑向更高的市场冲刺。
更重要的是，A05还要走向全球市场。曹力提到，确保产品符合全球最高安全法规与L2级智驾标准之上，还要因地制宜，捕捉海外用户的痛点。比如欧洲用户热衷度假，空间设计要极致实用。他说，A05并非取代海外某款车型，而是在海外市场开创一个全新品类。传统欧洲小型车往往只能“能用就行”，在配置和舒适性上存在短板。A05的降维打击在于续航、操控、NVH、座椅舒适度等方面的全面提升；更关键的是智能化体验的颠覆，欧洲用户对CarPlay的依赖也在被打破。
尽管挑战不少，国内市场总盘子缩小、行业下行，上游成本上涨，朱江明仍表示，零跑会竭尽全力完成全年目标。你我在路上听这段话，或许也能感到，红海里寻找蓝海的故事，正一步步把技术和坚持变成每天触手可及的真实体验。
