最先吸引我的是那身黑色配芥末黄的双拼漆，黄色偏沉稳，不会太跳，黑色车顶和黑色引擎盖一搭，整车一眼就有区分度。
这车是基于第十二代卡罗拉两厢版做的60周年纪念运动版，目前只在日本公示，官方起售价写的是343.8万日元，折合大约14.37万元人民币，属于日本本土限定车型。
厂方同时还提供纯黑和纯白的单色漆，给不同审美的人留了选择。车翼子板上有60th Anniversary的专属徽章，轮毂是18英寸抛光银色合金样式，前脸用的是Y型LED大灯、大尺寸蜂窝状中网和侧边进气结构，整体线条比国内常见的三厢版本更利落一些。
说到轮毂，厂家用的是银色抛光的18寸，运动感可能还有上升空间，不过纪念版的定位可能就是想保持这种更为精致的风格，而不是把轮毂做成熏黑越野样式。
内饰的变化主要在视觉和用料上，座舱架构没动。座椅是真皮加类麂皮的拼接，配双色缝线，厂配一体式运动座椅和铝合金踏板，中控台和头枕上也有60周年的专属标识。但中控屏、挡位机构和实体按键的布局与普通两厢卡罗拉一致，车机硬件没有升级。也就是说，这次的溢价主要花在外观涂装、内饰用料与纪念标识上。
动力和底盘硬件同样没有变化，仍是1.8L自然吸气发动机加电机的混动系统，综合输出103kW，匹配E‑CVT，前驱。悬挂和刹车也没做专门调校。整车的行驶取向还是偏家用代步，油耗表现平顺舒适，不适合寻求硬核性能的车主，但对本来就打算买卡罗拉、又想要更有辨识度外观的人来说，这款车是个参考选项。
关于是否会引进国内，丰田中国目前没有公布进口或国产计划。国内市场以三厢卡罗拉为主，过去两厢版本也没大规模引入，所以这款日本专属纪念版后续在国内落地的概率偏低。要想拥有同款体验，平行进口是一个小众可选项，广汽丰田或一汽丰田是否会出类似特别版，目前也没有官方消息。
简单总结一下：卡罗拉全球累计销量已超5000万台，六十年生命周期让它在家用车中保有量很高。这台60周年纪念运动版思路清晰——外观更年轻、内饰用料更讲究，动力底盘维持家用调校，定价属于小幅加价换取专属设计，没有出现明显的价格虚高。
如果按落地价在15万元左右来算，它更适合那类希望日常通勤实用同时又想要车子更有个性的人。把车当工具也好，当一件反映个人审美的物件也罢，这种折衷是很多家庭用车会选择的方向。
