大众凌渡的价格，真是让人吃惊。
我前两天从4S店出来，手里拿着的报价单上写着，这车从22.98万直接降到了11.18万。
这可不是小降，简直就是腰斩，我当时就呆住了，还以为自己看错了。
我在想，大众这是怎么了，是不是遇到什么难事了？
说起来，我老婆前阵子还跟我说想看汉兰达，我听了差点没喘过气来，咱家什么时候能一下子花40万买车了？
正犯愁的时候，朋友发来了凌渡降价的消息。
我立马就去了4S店，想看看这降价后的凌渡，到底是不是真值。
这车的发动机是2.0T的EA888，第三代产品，数据挺好：最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。
开起来感觉很有劲，油门一踩，动力就来了，推背感很强，超车很轻松，让人开着很舒服。
不过，官方说的百公里6升油耗，听听就行了，别太当真。
我那台凌渡跑了大半年，市区油耗基本在8.5到9升，平均下来也得7.5到8升。
虽然比宣传的高，但2.0T的发动机能有这个油耗，在同级别车里算省油的了，很多差不多动力的日本车，油耗都还要高1升。
再说说变速箱，DSG湿式7速双离合，技术上没得说，换挡速度快，也很聪明。
虽然以前这种变速箱出过一些问题，比如漏油，修起来很贵，但现在这代可靠性好多了，不会像以前那样开起来一顿一顿的。
底盘调校也挺有意思。
我刚买这车的时候，觉得过减速带时屁股很硬，心里有点不满意。
可是开了大概两万公里后，我发现它在高速过弯时特别稳，车尾一点都不晃，让人开着很放心。
有些东西，得慢慢开，才能发现它的好。
这车现在的性价比高得让人想不到。
花11.18万，居然还有全景天窗、自适应巡航这些配置。
参数再好看，开起来舒服才是最重要的。
上次我接儿子放学，学校门口的停车场很不好停，这车的自动泊车系统居然很顺利地停进去了，旁边开保时捷的家长都看呆了。
内饰方面，就是很典型的德国车风格，简单，有点素。
车机系统以前确实很慢，点个导航，要等好久才能反应过来。
不过，最近我试的那台，系统更新了，快了很多，至少不会让人等得不耐烦了。
质量方面，虽然价格降了这么多，但车门关上的声音还是那么厚重，方向盘握着也舒服，没有变差。
当然，也不是一点问题没有，比如急转弯的时候，方向盘边上会硌得手有点疼，这点小毛病，看在价格的份上，我也就接受了。
这车，看纸面数据可能比不过很多竞争对手，但开起来就是让人喜欢。
德国车就是这样，你看数据觉得一般，但实际开起来，那种人车合一的感觉，不是随便哪款车都能给的。
最后一个问题，大众为什么能这么大幅度降价？
我问了4S店的人，他们都说不清楚，只说是总公司的政策。
我猜，很可能是为了应对国内像比亚迪、吉利这些国产品牌的强大竞争，没办法才采取的办法。
所以，如果你现在有15万左右的预算，想买一台开出去有面子，动力又好，质量也可靠的车，那么降价后的凌渡，你真应该去看看。
它虽然不是新款车了，但在很多场合，都能让你很有排面。
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