奇瑞风云A9L尊贵版体验记：续航超汉L，配置纠结夜的选择

奇瑞风云A9L尊贵版体验记：续航超汉L，配置纠结夜的选择

天一黑，路灯下的车影子拉得老长。那晚我正琢磨着，是不是该换辆新车了。毕竟这两年上下班来回折腾，油价也没少给钱包添堵。这不，奇瑞风云A9L上市的消息刚冒头，就被身边几个朋友刷屏了，说是首批订单直接干到51971台。说实话，这数字挺唬人，我还以为C级新能源市场一直是合资和新势力们在唱主角，自主品牌能有这么个开门红，不容易。

那天周末没事干，就溜达到4S店转悠了一圈。第一眼看到风云A9L，还真有点小惊喜——流线型轮廓配上低趴姿态，一股豪华味道扑面而来。不知道是不是最近看多了那些棱角分明的新势力电车，这种融合传统审美和科技感的设计，看着反倒舒服不少。有点像家里老爸当年买西装，总觉得越简洁越耐看。

前脸封闭式中网，加上LED灯带和会发光的小标志，那感觉就跟小时候拿着手电筒照镜子一样，有点意思又挺酷炫。我试探性地摸了一下隐藏门把手，人家销售小哥还特意提醒：“别担心，这玩意儿冬天也不卡壳。”低风阻轮毂、隐藏把手这些细节都没落下，一圈下来确实用心。

聊动力的时候，小哥开始滔滔不绝地介绍鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，说什么1.5T四缸发动机+160kW大功率电机组合，综合275kW马力，还有530N·m扭矩。我脑海里只剩一个词：够用！毕竟平时最多就是市区通勤、偶尔高速自驾游，也不会真去飙什么极速。但听他说顶配还有470kW输出和854N·m扭矩的时候，我还是忍不住想象，要是真有机会开出去跑山路，会不会像打游戏开外挂一样轻松？

不过现实总归要面对价格表。从入门260超长续航豪华版到四驱高能巅峰版，总共四个配置档次，每一项都写得密密麻麻。我站在展厅中央，看着墙上的宣传单出神——入门款15.99万起步，但只有4G网络通讯这一条让我皱眉头，现在谁还不用5G？而且智驾辅助芯片不给力，只能满足最基础功能，比如保持车道啥的，并线辅助、高速领航统统没有。有点像买手机选最低配，用起来肯定差那么口气。

再往上一档，就是260超长续航尊贵版，中间只差1.6万元，却多出来高通SA8620芯片（128TOPS算力），并线辅助、遥控泊车、高速领航全都有，而且驾驶位座椅加热通风按摩齐活儿。这些功能我之前其实觉得可有可无，可自从去年冬天冻脚那几回后，对座椅加热真的改观很大。一想到以后早晨坐进温暖座椅，再也不用抖成筛糠，那画面太美好。

音响党估计会对伯牙奢享版动心，“伯牙之音”23扬声器7.1.4全景声效，还有千瓦级功放。但我自己实际体验下来，其它舒适性提升有限，就是后排多了隔音玻璃和加热。如果不是天天载客或者对音乐极度讲究，多花2万多块钱换这个，好像意义一般。而且顶配四驱高能巅峰版再往上跳5万块钱，多出来的是双电机四驱+扰流板+夜色丹枫内饰……但纯电续航反而缩水一些，对日常城市代步来说吸引力减弱不少，更别提激光雷达依然缺席，高阶智驾就靠摄像头毫米波雷达凑合一下吧，有种“你可以不用，但不能没有”的尴尬感受。

绕了一圈回来，我突然发现自己陷入一种熟悉又纠结的小剧场：预算有限，又想一步到位；喜欢豪华感，但又怕堆料过剩；追求科技，却更信赖稳定可靠。其实身边同事有人买比亚迪汉L，他经常吐槽专车形象太重，下班接孩子总被误认成司机……吉利银河星耀8虽然便宜一点，可论气场营造还是略逊一筹。所以这次奇瑞敢于正面对决，也是抓住新能源时代重新洗牌的大机会吧！

晚上回家翻预售权益细则，无意间看到尊贵版本限时送马牌轮胎、副驾零重力座椅。当时脑袋嗡的一下——副驾驶要是坐女朋友，她肯定乐坏了，比啥香水包包管用啊！只是这些权益如果过期恢复原价，又变得鸡肋起来。所以现在抢首批名额的人，大概也是冲这个来的吧？

写到这里，其实我的答案已经呼之欲出了。如果问哪个版本最值得选？对于咱们普通家庭用户中配260超长续航尊贵版基本可以满足所有需求，不管安全舒适还是智能化，都挑不出明显短板。如果你特别注重听觉盛宴或者非双电机不可，那就另当别论啦。不过仔细算账之后，大多数人恐怕都会跟我一样，在理性与情怀之间犹豫半宿，然后第二天清晨打开APP继续刷论坛……

人生第一次认真考虑C级新能源轿车，还真是一件让人琐碎又兴奋的小事。不知道大家有没有类似深夜纠结清单，到底怎么选才最合适？等哪天下定决心提新车，再慢慢分享更多真实体验吧！

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