骑电动车好几年了，说实话我踩过最亏的坑，不是车坏得快，而是充电方式全错，把好好的电池慢慢“充废”了。
前两年我的电池一年多就明显衰减，续航像断崖一样掉，动不动就要换电池，钱花得心疼。后来找了个修车的老师傅学了几招，自己改掉坏习惯。现在的电池三年了，续航几乎没缩水——别笑，我自己都惊讶。
其实电池寿命，三分靠质量，七分靠充电习惯。我把亲测好用的那些要紧点儿说清楚，照着做，电池多用两年不是梦。
别等电完全用光才充电。我以前总想着把电骑干再充，觉得省事，结果深度亏电对锂电、铅酸都很伤。电量耗尽会损伤电池内部、加速老化，久了就出现虚电、续航缩水、鼓包那些事儿。现在我习惯在电量剩二三成、动力开始变弱就去充——浅充浅放，保护电池活性。
骑完车别立刻插电，等电池凉了再充电——夏天尤其别急。连续骑行后电池烫手，马上充电会让温度持续高涨，内部损耗更多，时间长了就容易鼓包、寿命缩短。我现在都会停个二三十分钟，摸摸外壳不发烫才充。冬天正好相反，刚骑完电池有余温，趁热充电效率更高（损耗更小）。
充到绿灯别急着拔，充满跳绿灯后再给它浮充大约40–60分钟。绿灯只是表示基础电量到位，电池内部还没完全均衡，多留一会儿电压更稳，虚电问题也会好很多。我坚持了这点后，单次续航扎实了不少。
日常不必每次都充到100%。长期处在满电高压状态，电芯承受的负荷更大，会加速老化。平时充到80%–90%就够了，需要跑远程再一次性冲满。长期这样用，衰减慢得多。
别在极端环境下充电。暴晒、雨淋、低温露天充电都是大忌。夏天阳光下充电，车身热加上充电发热，很容易损伤电池甚至带来安全隐患；冬天零下充电会导致析锂，造成不可逆的伤害。我习惯在阴凉通风的室内或车库充电，温度合适最保险。
别整夜把充电器插着睡觉。很多人睡前插上，充满之后还通宵过度充电，电池会持续发热、失水、鼓包，提前报废。普通电池一次充电6–8小时就够，尽量不要通宵挂着。
别把电池亏电后闲置。尤其天冷放假不骑车就扔一边，几周一两个月不管，电池会自动放电到电压过低，可能充不进电直接“饿死”。长期不用时，我每半个月补一次电，把电量维持在50%–70%，绝对不放空也不满电闲置。
说到底，很多电动车不是因为骑坏了，而是被充坏了。改掉这几种坏习惯，几乎不用额外花钱养护，电池能稳稳多撑两三年。至于我，是按这些办法把电池从一年一换撑到了三年——你可以想想适合自己的方式。
