最近陪朋友看车，预算卡在15万左右，想找台既能满足家用大空间，又希望配置丰富点、开起来舒服的新能源轿车。转了多家4S店，对比了一圈，最后把目光锁定在了一台新面孔上——宝骏享境。老实说，之前对这个名字不算太熟，但销售一介绍价格，置换后起步价才10万多点，顶配也不到15万，就能买到一台纯电续航600公里或插混综合续航1100公里的中大型轿车？这立刻勾起了我们的好奇心。朋友嘀咕：“这价格，真能买到像样的中大型车？”带着这份疑问，我们决定深度试驾一番，看看它到底是不是“真香”。
第一印象：这个头，这气场，值！
见到享境实车的第一眼，确实有点意外。超5米长的车身（这在轿车里绝对算大块头了），配上流畅的溜背线条，整个体量感就出来了，气场挺足。前脸是现在流行的设计，星环式的灯组配上贯穿式的灯带，辨识度很高。车尾也是贯穿式尾灯，整体看起来简洁又大方，完全没有廉价感。销售还特意提到，它用的车漆是和特斯拉Model Y同款的巴斯夫车漆，阳光下质感确实不错。朋友绕着车走了两圈，点点头：“光看这外观和尺寸，说它值20万，真不过分。”
坐进去：舒服，宽敞，还有点小高级
拉开车门坐进驾驶座，第一感觉是：嚯，这空间真敞亮！得益于溜背设计和合理的空间布局，即使是1米8的朋友坐进去，头部和腿部都还有不少富余，丝毫没有压抑感。后排更不用说，轻松翘个二郎腿没问题，朋友开玩笑说：“这后排，以后带爸妈出去玩，他们肯定没怨言。” 内饰走的是极简科技风，悬浮式的大中控屏很抢眼，搭配小巧的全液晶仪表和三辐式方向盘，还有电子怀挡，整个操作区域干净利落，看着挺有档次。摸上去，手能接触到的地方，像门板、中控台，很多都是软性材质包裹，手感细腻。特别值得一提的是座椅，坐上去那种包裹感和支撑感让人印象深刻。销售介绍说前排用的是Nappa真皮（和理想汽车同款），而且前后排都配备了吸风式的通风和加热功能！大夏天刚坐进晒烫的车里，打开座椅通风，那凉飕飕的感觉瞬间解救后背。车窗用了前后排双层夹胶静音玻璃，关上车窗，外面的嘈杂声立刻小了很多，开起来车内的静谧性确实不错。
智驾体验：城里开，居然能这么“聪明”？
朋友最感兴趣的其实是享境搭载的“灵眸智能辅助驾驶进阶版”。毕竟十来万的车，智能驾驶能到什么程度？销售拍胸脯说：“放心试，绝对实用，不是摆设！” 我们重点体验了它在市区路况下的表现。
场景一：早高峰堵车，烦人的加塞。 刚上路没多久就遇到堵车，旁边车道有车突然想挤进来。放在以前，朋友肯定要吐槽一句然后赶紧踩刹车。但开着智驾的享境，自己就提前减速了，稳稳地与前车保持着安全距离，整个过程非常平顺，没有那种让人心惊肉跳的急刹。朋友惊讶：“哎？它反应还挺快，比我预想的稳多了。”
场景二：复杂路口，左转待转。 经过一个车流很大的路口，红灯亮了，我们排在左转待转区最前面。绿灯一亮，享境起步很果断流畅，同时准确识别了对面直行的车辆，恰到好处地调整了速度，安全完成左转。朋友说：“这逻辑可以啊，感觉像个老司机在开，不犹豫也不冒进。”
场景三：停车场“黑科技”。 试完路况，销售又带我们体验了它的泊车功能。在一个模拟商场地下车库的环境，销售演示了“漫游探索车位”：如果原本设定的目标车位被占了，车子会自己慢悠悠地“逛”起来，寻找附近合适的空位，找到后一把入库，停得还挺正！还有“循迹倒车”，在死胡同或者窄路上，它能按你开进来的路线自动倒出去几十米，简直是新手司机的福音。朋友试了试，笑着说：“这俩功能，对我媳妇这种停车困难户来说，简直是救命稻草！”
销售还补充说，这套智驾不需要依赖特定区域的高精地图，全国大部分城市道路都能用，而且支持0速启动（也就是车子停着也能激活领航功能）。像0-130km/h全速域的自动紧急刹车（AEB），甚至在倒车时0-10km/h的低速AEB和防误踩油门的功能也都有。朋友总结：“十来万的车，智驾能做到这么全面、实用、不画饼，确实有点出乎意料。”
座舱互动：能听“懂”方言的贴心伙伴
等红灯的间隙，朋友想调低空调温度。他故意用带点家乡口音的普通话说了句：“空调调低点咯。” 没想到车机反应迅速，温度立刻下调。销售笑着说：“试试方言？它支持粤语、四川话、河南话好多种呢。” 朋友半信半疑地用四川话说了句“打开座椅按摩”，嘿，还真识别成功了！按摩功能立刻启动。这背后是行业首个量产车搭载的DeepSeek深度求索大模型在发挥作用，让人车对话更自然顺畅，不再是那种冷冰冰的指令式交流，更像有个懂你口音的伙伴在帮忙。像查天气、设导航、找歌这些常规操作就更不在话下了。
开起来：续航无忧，行驶安稳
我们试驾的是插混版本（PHEV）。销售介绍，这车纯电续航有140公里，日常上下班完全够用，用电成本低。跑长途呢？综合续航能达到惊人的1100公里，加油就行，彻底告别“里程焦虑”。还支持3C快充，朋友说：“这续航组合，市区用电省钱，长途用油省心，确实实用。”
开起来的感觉如何？起步轻快，电机响应很迅速，推背感说来就来。切换到混动模式后，发动机介入的动作很轻微，几乎感觉不到顿挫，加速过程持续且平稳。特意找了一段有减速带和坑洼的路面，享境开过去时，车身晃动抑制得很好，底盘显得很有韧性，传到车里的震动并不生硬，乘坐感受是偏舒适的。朋友评价：“这么大个车，开起来挺灵巧，坐着也稳当舒服，挺好。”
值不值？朋友心中的答案已明朗
一圈深度体验下来，从朋友脸上的笑容就能看出答案了。他掰着手指头数：“超5米的中大型轿车，空间没得挑；Nappa真皮座椅带通风加热，双层隔音玻璃，坐着是真舒服；灵眸智驾在城里开能帮大忙，实用不鸡肋；灵语座舱对话聪明贴心；续航更是没短板；关键价格才十多万起步…” 他最后感叹：“这车，简直是拿着A级车的预算，享受B级甚至C级车的待遇啊！之前对比的比亚迪海豹07 DM-i、银河E8那些，配置和价格一比，享境这‘质价比’确实顶。”
写在最后：
十多万的预算，买到一台尺寸够大、配置拉满（尤其是舒适性和智能化配置）、开起来稳当、续航还无压力的中大型新能源轿车，这在过去确实很难想象。宝骏享境的出现，实实在在地拉低了高品质家轿的门槛。它没有花哨的噱头，而是把力气用在了刀刃上——让家人坐得更舒服，让司机开得更轻松，让每一分钱都花得值。朋友最终有没有下单？嘿嘿，他说得先去了解一下具体的置换政策，但眼神里的满意，藏都藏不住。如果你也在寻找一台预算有限但追求高质价比、舒适智能的大空间家轿，宝骏享境，绝对值得你花时间去体验一下，它很可能会颠覆你对这个价位车型的认知。
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