最近新能源车市场有点热闹，10万级纯电SUV直接打成混战。零跑B10刚上市就卖疯了，6月第一周销量直接冲到3200辆，反超吉利银河E5和深蓝S05加起来的销量。这俩老前辈现在有点慌，毕竟人家后发优势太明显，价格低配置还高，咱们来扒拉扒拉到底怎么回事。

零跑B10起售价9.98万，顶配才12.98万，直接把同级车拉下水。银河E5原价10.78万起，现在终端能降到10万以内，但低配续航只有440公里，电池容量还比别人小。深蓝S05更贵，11.99万起售，全系续航510公里，但优惠后还是比零跑B10贵一两万。价格战打得最狠的还是零跑，高配车型续航直接给到600公里，电池容量比银河E5顶配还大。

三款车都是紧凑型SUV，空间差不太多，但续航和配置差距大。银河E5低配电池小，想买续航530公里的版本的花12万左右。深蓝S05全系电池容量统一，但起步价高，优惠后还是比零跑贵。零跑B10直接把续航门槛拉到510公里，顶配600公里，价格还最低，这波操作确实狠。

车机系统方面，银河E5用的是Flyme Auto，芯片性能强，操作流畅功能多。深蓝S05用8155芯片，系统不卡但没什么特别亮点。零跑B10标准版用骁龙8155P，高配直接上8295P芯片，比深蓝的芯片等级高，和银河E5的系统也能打。现在买车都讲究智能，芯片性能直接影响车机反应速度，零跑者波硬件堆料确实到位。

驾驶辅助功能现在是刚需，银河E5全系连高阶都没，低配连基础L2都没配，这在2025年有点说不过去。深蓝S05全系有拨杆变道、自动泊车这些基础功能，但高速上下匝道的高阶辅助没配全。零跑B10直接卷起来，11.99万的版本就带激光雷达，支持全场景自动辅助驾驶，连城区路况都能用，这配置放在10万级车里很少见。

底盘调校三家风格不同，银河E5开起来软绵绵，过减速带舒服但高速过弯容易晃。深蓝S05路感清晰，开快了有信心，但过坑洼路颠簸明显。零跑B10调校比较均衡，斯特兰蒂斯团队调的底盘，过减速带过滤得干净，高速过弯也不飘，开起来软硬适中。

现在这三款车都算实力派，但零跑B10明显抓住了消费者痛点。低价配高续航、激光雷达这些高阶配置，直接把竞争对手的短板打出来。银河E5和深蓝S05虽然也在降价改款，但零跑这波后发优势太明显了。买车选谁全看需求，要便宜配全的选零跑，要品牌和车机流畅选银河E5，喜欢操控选深蓝S05。市场每天变，现在就看谁能坚持住销量了。