别把每个月的销量当成老例行。7月1号不太一样，厂商不只交6月的成绩单，也把上半年的账一并摆出来。今天上午就有几家先报了，顺便说说我看到的几个点。
零跑这波确实猛。6月全球交付93,376台，刷新了月度纪录，上半年合计356,487台。大环境往下，它还能逆势大幅增长，挺不容易。自从2024年起，零跑就在新势力里站了出来。以前靠性价比，现在也有更多高端车型上线。要是能保持节奏，前景不错。
理想的6月交付30,895辆。上半年累计交付1,733,687辆。它没有把上半年的走势讲得特别清楚，但这个总量，在现在这个市场里，已经算好成绩了。更有意思的是，市场上不少车企开始学理想，不光是外观，还有内饰风格。可以说，理想的影响力正在扩大。
鸿蒙智行每个月的销量榜挺吸睛的。虽然看不清具体由哪些品牌组成，但它上半年同比增长18%，这数字可以看。余承东的风格有人不太适应，但鸿蒙智行确实帮国产品牌在高端路上找到位置，这点不能忽视。
小米汽车发布数据的速度很快，数字也很有“小米风格”，都是整数。6月交付超过3万，确实不错。雷军带来的流量有利也有弊，流量用不好会反噬。小米汽车卖得好，但小米集团的市值曾蒸发过万亿，这对公司肯定是一种压力。
有一张看起来像是大众品牌的月度海报，其实是安徽大众。数据让人意外，只有两千多辆，虽然同比有增幅，但影响力确实不大。大众在中国卖得也不那么轻松，这也反映了当下的市场氛围。
说到五菱，老话没错，人民需要什么，五菱就造什么。五菱在全球曾经是个现象级存在，所以像华境这样的表现，其实在意料之中。能不能继续保持，还是值得看下去的。
极石汽车我个人也不是特别了解。这件事说明一个事实，尽管竞争残酷，资本还在往里投。极石6月交付两千多辆，增速看起来不错，但这款车平时也没怎么见着。新势力想走远，不能只看一两个月的数据，后面路还长。
总体来说，六月的中国车市氛围并不太好，但已经公布数据的几家里，很多还在保持增长。接下来的数据还在陆续放出，市场会逐步给出答案。
