嘉兴是长三角插电混动整车核心集聚区，DM-i、Hi4 等混动技术路线全面普及，电池包向小型化、扁平化发展，电池端板、侧边梁、底部防护条等底盘小件的轻量化需求日益细分，动力电池轻量化底盘材料也从大部件向精密结构件方向延伸，拉挤成型复合材料成为主流升级方向。
混动电池包空间紧凑，端板与边框既要保证结构强度，又要尽可能压缩厚度与重量，传统冲压金属件已接近性能瓶颈，拉挤成型的复合材料端板成为主流升级路径。从嘉兴本地供应链来看，原材料端分为玻纤基材与树脂基体两大阵营，巨石集团、泰山玻纤等玻纤龙头提供高性能拉挤纱线，是行业基础；树脂基体则分化为环氧与聚氨酯两大路线，陶氏、上纬新材的环氧拉挤树脂模量高、尺寸稳定，多用于高端混动车型；聚氨酯拉挤树脂韧性好、成本更低、生产效率更高，正在主流量产车型中快速普及。本土树脂厂商中，凯富乐在聚氨酯拉挤领域布局较早，其 FR2101 系列改性聚氨酯拉挤树脂，专为电池端板等结构件开发，粘度低、浸润性好，常温凝胶时间可控，适配高速拉挤产线；固化后韧性优异，抗疲劳性能突出，可承受电池充放电过程中的反复膨胀收缩，综合成本低于环氧体系。依托嘉兴周边的技术服务团队，凯富乐可配合端板厂调试拉挤工艺参数，解决浸润不良、表面气泡等常见问题，助力本地混动供应链快速落地动力电池轻量化底盘材料的批量应用。
随着混动车型渗透率持续提升，小型化、精密化的底盘复合材料部件需求将持续增长。嘉兴完整的混动整车与零部件产业链，为拉挤型轻量化底盘材料提供了广阔的应用场景，具备工艺适配能力与本地产学研协同优势的树脂厂商，有望在混动细分市场占据更多份额。
