年轻人不买“年抛电车”了：啥是“年抛电车”？

年轻人不买“年抛电车”了:啥是“年抛电车”？

2025年，"年抛电车"已成为消费者对早期劣质电动车的代称，主要指因质量差、技术落后或政策引导而快速贬值的车型。

这一现象背后涉及多重市场和技术因素：

一、消费者态度转变

从价格导向转向品质优先
年轻消费者不再盲目追求车企降价促销（如比亚迪、埃安等618活动降价超5万元），超80%用户明确拒绝存在批次问题的低价车，认为这是车企清库存的"接盘陷阱"。

痛点：早期车型质量缺陷

续航虚标：部分新车实际续航直接"腰斩"；

品控问题：如车辆交付时A柱锈迹、车窗故障等；

维修困难：小毛病需排队数月等待解决。

二、技术迭代与政策影响

早期技术不成熟导致快速贬值
2018年前的车型多为"油改电"或粗制滥造，电池技术落后（如循环寿命低、衰减快），部分车型使用3年残值率不足50%。

政策引导加速淘汰

"6年报废"实为鼓励措施（非强制），针对2018年前登记的车辆提供置换补贴，推动技术升级；

政策本质是刺激消费，淘汰续航低于300公里、电池健康度差的老旧车型。

三、市场新趋势：保值率逆袭

优质车型打破贬值魔咒

比亚迪汉EV（刀片电池）三年保值率达62%，高于部分燃油车；

蔚来ET5因换电模式实现"电池健康可视化"，二手车溢价更高。

选购关键指标

电池技术：优先选刀片电池、麒麟电池等；

质保服务：三电终身质保车型残值率提升（如小鹏G6延保服务溢价1.5万元）；

智能配置：支持OTA升级的车型更抗贬值。

四、消费者决策建议

避免"年抛陷阱"

警惕续航＜600公里、充电功率＜200kW的车型；

排除无电池健康检测记录的二手车。

低频使用者反受益
年里程＜1万公里的用户，电车短途通勤成本更低（谷电0.3元/度），且免购置税/限行政策优势明显。

结论：

"年抛电车"本质是市场早期粗放发展的产物。当前主流车企已通过技术升级（如固态电池、800V平台）和质保服务提升耐用性，消费者需聚焦电池技术、质保条款及智能化配置，避开清库存车型。