九月份汽车销量榜单出来的时候，我正坐在电脑前喝着茶，在屏幕上看到数字时差点把杯子里的水都喷到了键盘上。
方程豹钛7单月狂揽两万七千多台，直接把第二名到第四名加起来的份额远远甩在身后。
这台车方正的轮廓中带有一种硬派越野特有的粗犷线条，哑光漆在展厅灯光下泛着金属质感，在车身侧面防擦护板和外挂式备胎把那种野性直接拉满。
我去店里摸了下它的内饰，用大面积皮质包裹、粗壮的物理按键触感上既有机械冰冷坚硬又有家用车细腻温润。
回想前几年，硬派越野车还是少数人玩的大型玩具，高油耗、颠簸非承载车身使得普通家庭望而却步，在大家都觉得开着这样的一辆车去买菜简直是跟自己的钱包过不去的时候。
可是现在时代变了，当新能源动力被塞进这个硬朗的方壳子里的时候，事情就变得非常有意思了。
很多朋友在后台留言问方程豹钛7的真实油耗是多少，其实大家心里都在盘算着如果平时用电代步的话，在周末还能开着它去郊外撒欢呢这种两栖作战的能力谁能够拒绝？
销量榜单的大起大落并不是偶然的，曾经风光无限的传统燃油硬派标杆坦克300这次跌到了第十六位，普拉多月销也跌破了一千台。
上周我试驾过一台老款的纯燃油硬派越野车，深踩油门时发动机发出的声音让人热血沸腾，在低头看瞬时油耗的时候直接飙到了十五个油的位置上坐在副驾驶位上的我也忍不住开始肉疼了。
现在的车主越来越精明了，手里拿着二十多万的预算去买车的时候，并不只需要考虑车子是否够帅、能不能撑起门面的问题。
如果你正纠结于二十万买什么方盒子SUV的话，那么你会发现市面上的纯燃油选项正在逐渐失去吸引力。
新能源方盒子用电驱系统很好地解决了传统车型在城市拥堵路况下高油耗的问题，周一到周五用纯电模式穿梭于写字楼地下停车场之间安静地行驶着，在周末切换为混动状态带着家人去山里露营也可以无缝衔接的生活方式很受都市人喜爱。
坐在车里听不到发动机撕裂般的噪音，只有高级音响传来的交响乐，在体验上已经到了一个很高的层次了，并且很难被传统的燃油汽车所接受。
汽车厂商们现在正焦急地盯着这张销量表，哈弗大狗、北京越野BJ30依靠着稳定的市场基础勉强维持住自己的位置，在新能源的大潮中已经被淹没的声音也很难喘息。
前十名带电的车型占了绝对优势，这说明消费者在用真金白银投票的时候非常理性。
我身边很多年轻的同事以前对于越野并不了解，但是他们喜欢方盒子车型那种像军用装甲车一样的视觉冲击力，在外面开出去有面子。
过去硬派越野车笨重的城市驾驶体验以及简陋的智能化配置被消费者狠狠吐槽，现在的车企学聪明了，在最新的智能座舱和高阶辅助 driving system（系统）中塞进了一种强硬的设计风格。
当你堵在早高峰的高架桥上，开启车道保持、自适应巡航，在周围车辆缓慢移动时看着它们的时候，那种疲惫感被科技的感觉冲淡了不少。
传统车企机械四驱素质固然重要，但在九成以上的城市通勤场景下好不好开、省不省钱才是决定能不能掏钱的关键。
新能源引发的方盒子风暴已经由一片蓝海变成了红sea，各种长城H10、享界G9等新面孔还在排队入场之中，并且高端品牌仰望U8也面临着市场的严格考验。
我们这一代人买车的时候总是喜欢带点对诗、远方的浪漫幻想，想着有一天能开着车去无人区穿越，在现实中房贷和汽车贷款催着我们要按时上班。
方盒子SUV的热销其实是一场披着越野外衣的城市代步工具升级，当威猛硬朗的形象、低廉的价格与便捷的生活需求完美契合时，在现实面前消费者选择了妥协。
每次红灯亮起时我看着仪表盘上的超低能耗，心里总会有一种淡淡的释然感、情怀这东西很值钱啊！
