17万的宝马跑滴滴，谁尴尬了？
车卖不动了怎么办？ 宝马的选择让人大跌眼镜：跑滴滴去！ 最近广州一家网约车公司大手笔采购宝马i3，直接把这台曾经的豪华车塞进了滴滴专车的队伍。
现在租一台宝马i3跑专车，押金1万5，月租金6200，至少租一年。 这笔账划得来吗？ 司机们心里清楚得很。 对宝马来说，这恐怕是无奈下的出路车子实在卖不动了。
还记得去年9月上市的2024款宝马i3吗？ 当时官方报价35万到41万，看着挺唬人。 可市场不买账，宝马4S店咬牙打出“骨折价”。 去年下半年，直接腰斩，5折甩卖！ 各种补贴优惠叠加后，最低17万出头就能开走一台“蓝天白云”。
谁能想到，曾经代表身份和档次的宝马i3，一夜之间成了网约车公司批量采购的对象。 专门做网约车租赁的公司出手了，清库存的好办法找到了。 批量卖给租赁公司，既快速消化了库存，还让车子在路上继续跑。
对普通消费者，这事倒也不赖。 能用普通网约车的钱，打到一辆带空气悬架的宝马坐坐，舒适度碾压那些老旧的网约车。 乘客坐进i3的后排，空气悬架过滤掉了路上的颠簸，车内噪音控制优于同级网约车，皮革座椅的触感也明明白白告诉你：这钱花得值。 有人打趣：“这下专车叫到宝马，终于不用硬着头皮跟司机尬聊了！ ”
宝马的车主们就笑不出来了。 网上炸了锅，新车还没捂热乎呢，居然在街上看到和自己爱车一模一样的专车在接单。 刚买的新车转眼就成了“街车”，这是宝马还是网约车？ “开出去谈生意，客户会不会觉得我车是租来跑活的？ ”这种质疑和尴尬，真实存在。
这种感觉对不少车主可不陌生。 那些买了比亚迪的朋友们，早就被段子手盯上了：“买比亚迪，厂家免费送网约车工作，一步到位！ ”车友们只能无奈自嘲。 前段时间，刚交付的乐道新车也被网约车公司大量采购，论坛里一片哀嚎，新车主们心都凉了半截。 当时还有宝马车主在吃瓜看戏，没想到风水轮流转，这么快自己也成了主角。
BBA的日子最近不太好过。 国产电车抢蛋糕的速度越来越快，逼得宝马不得不放下身段“以量换价”。 当大街小巷的宝马i3挂着滴滴灯牌穿梭，车头那标志性的“双肾”格栅在网约车特有的蓝色顶灯映衬下，路人看了总会嘀咕：“宝马也到这地步了？ ”。
可宝马自己清楚，靠给网约车公司批量供货，顶多治标。 想想那些开专车的i3司机吧，他们每天接触形形色色的乘客。 乘客下车时一句随意的“这宝马专车坐着也就那么回事”，可能比任何市场报告都来得扎心。 品牌的光环经得起多少次这样的日常消磨？ 豪华品牌的金字招牌，总不能一直靠打折和跑专车撑着。
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