最让我注意到的是，NWT125不是大家猜的那台水冷Lead125同款动力，而是风冷的eSP发动机。
这台风冷eSP跟NWF125、NWM125、NPF125、SCR125、Spacy125用的是同一套，最大功率7kW，最高时速约90km/h。资料里还写着很可能会有启停和脉冲点火这类配置。换句话说，从动力上它和五羊本田的HRD125（全称HooRide）就已经划清界限了，别抱着它会抢HRD125市场的想法。
外观方面，这车刚在工信部公示露面，整体沿用了NWT150那套家族化设计。前脸是巡航风格的造型，也是五羊本田在125级别里首款走巡航路线的踏板。先前官方两个悬念海报也暗示它会配大透镜前灯，照明和辨识度应该是它的卖点之一。
从前轮挡泥板上能看到ABS标识，但没有TCS的标识，这一点可能会影响它在安全配置上的竞争力。
把它放到同级别看，直接的对手会是豪爵的ADX125、雅马哈的兴鹰125、巡鹰125这类巡航踏板。豪爵的ADX125在做工、动力和配置上都比较丰富，指导价在11080元到11380元之间。雅马哈的兴鹰125主打的是创核科技2.0混动发动机，起步有电助力，骑起来更顺滑。
NWT150凭借那张脸在150级别有不错销量，但NWT125光靠同款前脸能不能把销量拽到125踏板第一，这就不一定了。很多人原本更期待它上水冷eSP+125cc的动力，觉得那样在性能上能给竞品更大压力。现在确定是风冷eSP，再加上可能在安全配置上没有TCS，如果定价高于豪爵ADX125的区间，销量压力会比较大。
文章在最后把定价问题摆出来，指出价格能否压到有竞争力区间，会决定这车能不能真正抢到市场。
