国产越野新标杆！捷途G700：30万级硬派越野，实力炸裂
近，越野圈被一款国产车捷途纵横G700刷屏，它号称“国产越野新标杆”，到底实力如何呢？
捷途G700的外观设计硬朗霸气，由前捷豹路虎全球设计总监安德鲁·柯林森操刀，方盒子造型搭配外挂备胎，气场完全不输奔驰G级。机甲风前脸，熏黑格栅加发光LOGO，夜间辨识度拉满。侧开尾门和外挂备胎的经典设计，实用性满满，后备箱能塞进半个烧烤架也不是梦。对比丰田普拉多，它的接近角和离去角更优，底盘离地间隙高达350mm，烂路通过性直接碾压。
坐进车内，环抱式大屏加物理按键，既保留科技感，又照顾越野老炮的操作习惯。77英寸贯穿屏，比仰望U8的中控屏还夸张，支持3D影片播放。华为乾崑ADS 3.0，高速自动变道、代客泊车，AEB刹停速度120km/h，科技感拉满。
动力方面，2.0T+四电机插混，综合761马力，轮端扭矩6446N·m，4.6秒破百，性能堪比跑车。800V高压平台，充电10分钟续航增加200公里，网友调侃“泡碗面的功夫，电就满了”。水陆两栖模式，涡轮推进器加四轮驱动，实测横渡3公里湖泊，完全没续航焦虑。
越野性能更是堪称“王炸”，非承载式车身加三把差速锁，脱困能力比普拉多更强。蟹行模式加后轮转向，狭窄路段灵活度提升30%，智能悬架升降，大调节150mm，马路牙子随便碾。网友实测视频显示，它在45°陡坡轻松干拔，轮胎零打滑。
捷途G700的诞生，标志着国产越野车进入“技术平权”时代。三把锁、水陆两栖、华为智驾，这些曾经百万豪车才有的配置，如今30多万就能拿下。未来，硬派越野的竞争不再是“谁更贵”，而是“谁更硬核”。35万预算，选捷途G700还是合资老将，你会怎么选呢？评论区见！
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