国产越野新标杆!捷途G700:30万级硬派越野,实力炸裂
近,越野圈被一款国产车捷途纵横G700刷屏,它号称“国产越野新标杆”,到底实力如何呢?
捷途G700的外观设计硬朗霸气,由前捷豹路虎全球设计总监安德鲁·柯林森操刀,方盒子造型搭配外挂备胎,气场完全不输奔驰G级。机甲风前脸,熏黑格栅加发光LOGO,夜间辨识度拉满。侧开尾门和外挂备胎的经典设计,实用性满满,后备箱能塞进半个烧烤架也不是梦。对比丰田普拉多,它的接近角和离去角更优,底盘离地间隙高达350mm,烂路通过性直接碾压。
坐进车内,环抱式大屏加物理按键,既保留科技感,又照顾越野老炮的操作习惯。77英寸贯穿屏,比仰望U8的中控屏还夸张,支持3D影片播放。华为乾崑ADS 3.0,高速自动变道、代客泊车,AEB刹停速度120km/h,科技感拉满。
动力方面,2.0T+四电机插混,综合761马力,轮端扭矩6446N·m,4.6秒破百,性能堪比跑车。800V高压平台,充电10分钟续航增加200公里,网友调侃“泡碗面的功夫,电就满了”。水陆两栖模式,涡轮推进器加四轮驱动,实测横渡3公里湖泊,完全没续航焦虑。
越野性能更是堪称“王炸”,非承载式车身加三把差速锁,脱困能力比普拉多更强。蟹行模式加后轮转向,狭窄路段灵活度提升30%,智能悬架升降,大调节150mm,马路牙子随便碾。网友实测视频显示,它在45°陡坡轻松干拔,轮胎零打滑。
捷途G700的诞生,标志着国产越野车进入“技术平权”时代。三把锁、水陆两栖、华为智驾,这些曾经百万豪车才有的配置,如今30多万就能拿下。未来,硬派越野的竞争不再是“谁更贵”,而是“谁更硬核”。35万预算,选捷途G700还是合资老将,你会怎么选呢?评论区见!
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