你见过一辆一开门就让人抬头的车吗？我最近盯着奥迪Q9，车长5310mm，轴距3140mm，整车比奔驰GLS和宝马X7都大。气场当然足，但停车和日常使用也不是小事。
长轴距带来空间感，转弯半径却也大。幸好后轮转向标配，低速掉头还算灵活。外观方面，八边形蜂窝格栅、分体大灯和贯穿尾灯很有冲击，解锁灯光动画科技感十足，风阻降到约0.33，隐藏式门把手也很低调。停车时要有心理准备，标准车位常常车头凸出，机械立体车库几乎进不去。
第二排有普通三座和独立行政座椅，行政座椅带加热、通风、按摩和腿托，腿托长度可调。中间过道方便从前往第三排，坐起来也很舒服。第三排空间对身高超过1米75的人会顶头，短途凑合，长途就不太舒服。后备箱在三排直立时能放2个28寸行李箱，放倒后就成一片平面，搬家拉货也不成问题。
动力方面，提供3.0T轻混和4.0T插混。3.0T大约340马力，带48V轻混，起步轻快，0-100大约5.5秒，油耗在日常里大约13-14升，算是日常够用。4.0T插混性能更强，电驱响应快，纯电续航大约60公里，但价格也高，适合有充电条件的人。变速箱是8速Tiptronic，四驱为quattro，在雨雪路面很安心。
悬架是自适应空气悬架，前后高低可调50mm，软硬自动切换，过减速带很舒服，高速时车身会降下来更稳，烂路也有底气。后轮转向最大到10度，低速掉头半径变小，高速变道更稳，针对这样的大车算是很实用。整车的四驱系统在湿滑路面也不怕，电子限滑反应敏捷；隔音不错，夹层玻璃让高速安静，和GLS、X7的表现相近。
车内是三块屏幕，11.9、14.5、10.9英寸，显示清晰但菜单有点繁琐，容易留指纹、屏幕有反光。AR-HUD投射面积大，导航直观，能减少一直看屏幕的时间。流媒体后视镜分辨率约200万像素，弥补后窗视野，但你需要适应它的焦距，夜间效果还挺好。车机支持无线CarPlay，副驾屏还能独立连蓝牙，长途副驾娱乐不耽误驾驶员；OTA升级也在持续。
油耗偏高，V6在市区大约13-14升，V8插混的续航也不省油，经济性不如混动版本。屏幕有指纹和反光，后窗视野小，右侧盲区大，变道还得仰赖环影。尺寸大，标准车位窄，机械车库进不去，城市里停车更是挑战。座椅布局方面，6座版本很舒适，但实际就只能坐4人，7座第三排进出也麻烦，长途舒适性一般。
这车更像是给多孩家庭、商务接待或热爱自驾的人准备的，特别是对空间和科技有要求的你。3.0T轻混性价比最高，建议选后轮转向和空气悬架，第二排最好选独立座椅。和同级对手比，Q9在科技感、四驱、后备箱空间和第三排实用性上占优，但品牌和内饰还需要市场检验。价格方面，3.0T起售价大约百万左右，4.0T插混上百万五六十万起。上市后再决定是否值得，等你上手体验空气悬架和后轮转向，你会怎么想？
