最近网上有些本田燃油车即将退出国内市场的说法，其实翻看广汽本田近期官方动作就能看清真相。7月广汽本田提前2年续约至2038年，8月战略沟通会上解读更完整的新车规划：未来两年将陆续投放5款新车，既有迭代升级的混动车型，也有两款整合本田、广汽双方资源打造的本土化新能源车型。2027年3台全新车型接力登场，燃油、混动、新能源三条赛道全部补齐。换代新雅阁继续扛起燃油阵营大旗，还有搭载本田王牌混动技术的全新产品，以及基于中国新能源平台打造的自研车型。偏爱燃油车的踏实质感、看重混动省油省心，或是想体验新能源智能科技的消费者，在这里都能找到适合自己的选择。
此前8月那波427万辆新能源车因隐藏式门把手召回的事，也给不少车友提了醒：汽车作为出行工具，可靠性永远是绕不开的硬底子。正是读懂了市场对于可靠出行的真实诉求，广汽本田在战略沟通会上释放的核心逻辑很直白：守住多年沉淀下来的品质根基，围绕普通消费者的多元用车需求，带来丰富的产品选择。
品牌敢于同步布局多条动力路线，底气来源于市场沉淀下来的硬核品质口碑。恰逢雅阁迎来全球50周年，历经十一代迭代，这台车陪伴国内汽车市场走过二十余年。至今路面上依旧活跃着不少高龄老雅阁，不少车辆行驶90万公里以上依旧稳定服役，部分老车还完成过24小时耐力挑战，核心部件状态完好，用实打实的里程表现印证耐久实力。
放眼28年历程，广汽本田累计销量突破1,100万台，后台记录行驶里程超90万公里的车辆超1,000台。雅阁长期稳居合资中型车保值率榜首，海量车主的长期用车体验，就是品质最有力的佐证。无论燃油、混动还是全新的新能源产品，同一套严苛品控标准贯穿全系，不会因为动力形式不同而降低要求。
现在广汽本田已经确立为本田全球新能源先行先试研发基地，国内打磨成熟的产品方案、开发模式，未来还将反向输出至全球市场。借着本次续约开启的全新发展周期，不盲目堆配置、不跟风单一路线，延续可靠品质底色，从大伙儿的真实需要出发，给到消费者更多元的购车选择，正是广汽本田新阶段的发展锚点。
