在新能源家轿这个市场里，竞争其实很激烈。尤其是近几年，几乎每个品牌都在卷，谁都想抢占消费者的心。说实话，有时候我甚至觉得，都快变成拼颜值拼续航的战场了。去年大概看了个数据，整个2023年，新能源乘用车增长了大概23%（大概是个估算），里面又以纯电和混动车为主。这么多品牌、车型夹杂在一起，挑的时候真得擦亮眼。
我记得有次朋友买车，他那会纠结要不要考虑荣威M7 DMH。我们在咖啡馆聊到这个事，他说：兄弟，这车看着挺漂亮的，价格又不贵，性能又不错。这话听着像广告，但实际上我也正琢磨一件事——颜值、成本、技术，哪个才是真正打动消费者的点？我自己开车几年，深知研发和供应链的猫腻。搞车其实很像做菜，原料配比和调味料都要拿捏得恰到好处，否则就变味了。
咳，扯远了。先说说这车的款面王——颜值。荣威M7 DMH的外观，我得说，是够大气、够优雅。得归功一位设计师了，他之前的作品在我记忆里还算挺漂亮的。它的尺寸：4940×1890×1510mm，轴距2820mm，放在路上，那份体面感明显。你站在路边看，哪怕不是专业的汽车迷，也会觉得——这车挺像伍迪·艾伦电影里的boss，得有一定地位才会开出这样的车。
反观一线市场，不少同级同价车，比如某某新款合资缘何总给人感觉死板、缺少自信，这一点，我觉得荣威通过溜背线条和那棱角分明的前脸，做得较为到位。它那面像自信・优雅的概念也走得极顺：仿佛一位优雅舞者在街上翩翩起舞，总体氛围是不偏不倚的中庸之道，又不失高贵。夜晚出门，直瀑式的威仪前脸，配合晶钻的日行灯，真让人有种自己家豪车被认可的满足。
我刚才翻了遍相册，注意到灯光配合上，有点像卡拉OK里那种氛围灯，变色、变亮都能随心调。问朋友：这个灯光，要不你家那部车也是这个配置？他笑着摆摆手：其实我觉得灯光还是装饰，扯远了。细节到这个程度的尊重，确实让人心里挺暖的。装豪车不难，难的是你要在日常用车中找到点用心。你说是不是。
——（这段先按下不表）
再说动力和续航。这里我有点心里话。荣威M7 DMH的混动系统，是上汽的全栈自研，也就是说，他们自己设计，自己调教。别以为这简单，技术含量其实挺高。它的高压电池采用高能量密度电芯，容量估算在60kWh左右（不确定，有点猜测），根据我调研的样本少的公开信息，纯电续航能跑到大概160公里（在城市路况、特殊负重下，差别可能还有10%上下）。我试过，从家庭出发，纯电跑到超市买个菜，没问题。
而且，它还支持最大续航超过2000公里的长途油耗，百公里2.5L以内（估计），这对于一个家用混动车来说，挺吓人的。上次和修理工聊，他说：这车油耗搞得挺不错的。我ja，省油省心，确实是它的卖点。可你没细想过，底盘的设计、热管理系统的优化，其实都得经过细致调试。
不然，为了续航，也不至于那么拼命留电，实际上，能达到那个电池容量和续航，是研发团队数十次试验的结果。我知道电池温控系统，可以让电池维持在最佳工作温度，从而提升效率。不然长途跑1000公里，不会让人觉得充满电就能到哪到哪。
还记得去年有个媒体测长途，负重约180KG，市区行驶，时速50km/h左右，跑出了166.5公里纯电续航，也是在满电满油状态下。这个成绩其实挺理想：城市堵车，起伏的交通，续航还能那么稳定，说明它在能量管理上还是下了血本。
从成本来看，半年花费大概在0.3元每公里（纯电计算），充电也不贵。假如我平时都在市区，用纯电续航已经挺够用；假如长途，油电混合的结合反而省心省力。不知道你怎么想，我个人觉得，比起某些纯电车型，混动的组合拳更实用。
——（这段先放一放，说满了就文章太长）
转到内饰，实话说，设计我不算很挑剔，但能做得实用点，心里会舒服一点。开过几次，我觉得这里很贴心：多功能方向盘、全液晶仪表盘、配备大尺寸中控屏——用起来很顺手。尤其是后排，270度的环抱设计，座椅很舒服，像家里的沙发，长时间坐，也不会累。
而且，座椅和方向盘都支持加热，这点在我个人体验中尤为重要。你知道吗，一个冬天早上，推开车门，寒气逼人，坐进去，暖暖的座椅给你一种被呵护的感觉。车内的氛围灯，还能根据模式调色，动感、温馨、浪漫，真让人有点不舍得下车。
还有一点，智能化真不赖。配备的豆包深度思考大模型，听着就像动画里的超级AI，语音一叫，空调调节、音乐切换、导航查询，秒懂秒到。以前觉得，开车还得分心看路，现在轻松用嘴控制，感觉像科幻片变现实了。
我最喜欢的还是那块慕斯材料的座椅，长途驾驶，身体疲惫，调整一下角度，就像躺在云端。你有没有试过，坐久了腰疼？我试着调70公里后，感觉虚脱都少了一半。
说到智能互联，手机远程控制这事，也挺方便。晚上回家，提前启动空调，或者远程解锁，好像拥有了另一个帮手。我觉得，苹果和安卓还有啥区别呢？只要你愿意，总能找到点科技感。
——（这段也先放一放）
家庭出行方面，荣威M7 DMH能满足各种场景。带娃去郊区，不担心续航，要跑得动；全家出游，宽敞座位，安静体验，都可以。尤其是，长途不怕油耗，剩下的油钱还能省下来给娃买点零食。
我还记得一次自驾游，满载一家六口，后来还在高速上加了点油，总花费不到300元，算了一下，平均每人每公里花费仅需0.15元左右。这不比坐公交低得多？（这段有点八卦，但你懂的）
市场反应也不错。预售第一周，订单破万，预订到9.78万起。这成绩，说明大家还是认可它的性价比，也看到它的潜力。虽说我也不能全信媒体的溢美之词，但这数字确实不得不服。
其实我一直在想，未来的车会朝哪个方向走？是不是会越来越像手机一样，普通消费者也能玩得转？还是，技术最终还是要回归到用料和体验上面？这个问题，我还在琢磨。
你有没有想过，下一辆车会是怎样？有没有可能，就像我们小时候梦想的太空舱一样，回头一看，已经变成了家常便饭？这，是不是就是技术的魔力所在？或者，只是我的臆想。
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