开电车和油车，差别居然这么大！
我这两年一直在琢磨这个事儿。前几天跟个朋友聊天，他刚换了台油车，预算30万左右。我们一边喝咖啡，他头也不抬，好像变贵了，他说：一年光油费，我得花一万多。这还算正常吧，估算一下，油车的油耗在8L/100km，百公里油费80块，按一年1.2万公里，差不多得一万多。
而我，开电车的那辆，充电快的也就一千多块一年。电费便宜，主要是没有油料的折腾。这点确实比油车省事多。
但！问题来了。
我又把这事情往深里想。六年下来，电池得换。有人说，不够诚实，充电一次的电池寿命还挺长。其实我一开始也这样想。然后我查了点资料，说电池大致三到五年就得换一次。反正六年换一次就是四万块。额，也不算太夸张。
这就跟买房装修一样，前面硬件便宜，后续维护贵得吓人。油车的油费不断上涨，每年涨个2%，估算十年，总油费可能得1.2万乘以10，差不多1.2万，当然这还没算高的情况下。
而油车卖掉还能剩点值。三十万的车，十年后，能卖个五万、六万，个别涨价的车甚至还能卖七八万。于是你要算：电车六年换电池才四万，好像挺合理。但是，电车本身的保值率比油车低，哪怕是品牌大厂的车，十年后剩个30%，这车还能多卖点价吗？估算十年后剩几万，我觉得也就三万左右。
一想到这，我心里暗暗发问：这个差异到底值不值得？我有个朋友他说：开电车省心，但换电池那钱，真得提前谋划。我想，反正电池换了，就等于换了辆新车的核心部分，如果爆仓得花妈大价钱。
难点在于：我也没细想过十年后电池的二手价值和油车剩余价值哪个更香。还记得我刚才翻了下笔记——不算太多，三四个样本，油车的保值率估计在50%左右；而电车呢，可能只有30%。这也是我猜的，不确定，毕竟all-in的buy品牌、车型差异太大。
然后我又想：卖的时候，电车因为电池的问题，折价更快吗？还是油车的机械件比较耐操，反而更保值一点？这得看维护、使用惯和未来修理厂的技术更新。
这个问题让我想起去年我邻居老李，他那辆十年前的车，现在还能开，而且修起来也不贵，因为发动机和变速箱都比较耐操（其实我也真没怎么看他维修单，好像他自己也不太懂，但基本不坑人就行）。倒是我专门去看了二手电车的行情，个别车型六年后，二手价差不多能剩个三成，主要原因还是电池。
说到电池，市场猜测，十年后电池的二手价，大概只剩20%左右。一方面，电池退役后还是可以拆解回收，只是收益很有限。另一方面，电池换了，电车变新了，但如果电池本身不保值，弃用不卖，算算账，还是挺亏的。
所以，买车这事，得掂量清楚。你想省钱，可能会觉得电车合算——电费便宜，维护少。但实际换电池成本，能不能让你‘省’到未来？这一点得提前算清。
我还在想，这十年里会不会涨得更狠？这么说，油车的油费其实也不一定稳定。那是不是未来油车会更夸张？但如果电池价格继续下降，变得更便宜，电车的优势能不能反转？
难怪买车远不只是看一眼售价、油耗和车头灯的亮度。实际上，除了最直观的费用外，剩余价值、未来维护成本，都是你得提前预判的。
而我心里还琢磨：买车的目的，是图省心，还是图长远。这个平衡真难拿。
关于保值率，市场上大概估算，普通家用车的保值率在40%-50%，而电车可能只有三成左右。像我认识的几个朋友，他们的电车现价大概一年贬值10%左右吧？但这些都得看品牌、车型。
（这段先按下不表）我觉得要避免盲目冲动。你说，买电车是不是意料之外的省钱神器？真掂量一下，长远看，油车可能还更耐久。
我自我反省一下，之前说的电车六年换电池四万，其实没算过市场二手价值和电池报废的时间。买车是场算账，不是只看眼前油耗低。
突然想到，买车时候，销售总是强调你看，油车每年油费一万，电车只充电一千，但这真是全面的比较吗？其实不能只看数字，还有未来折耗的角度。
所以，讲到这里，我更觉得：这个问题没有唯一答案。你想省事？电车合适。但要想长远省钱？油车有时候能更稳妥。
我还记得，有个修理工告诉我：你别光看的价格，要看后续维护成本。 这句话，突然让我有了用生活比喻的冲动。就像买菜，便宜的菜不一定好，便宜的车也不一定省心。
说到这里，也想问问你：你觉得，十年后，电车和油车哪个会更值钱点？你会怎么选择？⏳
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