你猜怎么着，我上次去趟电动车卖场，差点没被那帮销售忽悠瘸了。
那架势，比我十几年前刚入行做科技报道时，听那些互联网大佬吹牛，还来劲儿。
对了，我跟你说个事儿。
我刚入行那会儿，有一次报道一个号称“颠覆性”的智能手表，吹得天花乱坠，说能监测你前额叶皮下的微电流。
我当时就信了，写了一大篇，结果呢？
上市仨月，这功能压根儿没开。
我那篇稿子，跟个傻子似的。
这电动车市场现在就这德行。
你进去，销售小哥张口闭口就是“双碟刹”、“半热熔”，听着特唬人。
我寻思，这不就是当年那套路吗？
换了个壳子，把刹车片当芯片卖。
想当年，我跑车展，那会儿智能手机刚起来，厂商们非得把GPS搞成“军工级”的，跟那玩意儿似的。
现在这电动车，也学着呢。
比如那前后双碟刹，听着是安全，对吧？
可它能让你多花掉车价一成多。
你说说，买个三千块的家伙，刹车片占四百五，这钱花得值吗？
说实话，咱日常骑车，时速就二十来迈，前碟后鼓那套系统，够用了，妥妥的。
你非得搞个全碟刹，那不就是给自己添堵，后期维护也烧钱。
除非你是真想玩漂移，要不，就是花那冤枉钱买个“心安理得”。
还有那个半热熔轮胎。
这名字多带劲儿啊，跟赛车似的。
可你真需要吗？
你天天在早高峰的车流里“蠕动”，那胎温能上得去吗？
上不去，它性能就出不来。
反倒成了缺点，磨损快得跟孙子似的，半年一换，钱包受不了。
下雨天，那抓地力还不如我那老头子骑的自行车胎。
我那会儿报道一款新固态电池，吹得比它还玄乎，结果呢？
电池还没跑热乎，车架先散架了。
对了，还有那个原厂行车记录仪。
这玩意儿，厂商说得好听，记录你每一次出行，多贴心。
可我跟你讲，这玩意儿就是个耗电的“小偷”，偷偷摸摸就把你的续航给磨没了。
更邪乎的是，它把你的行车轨迹、你长啥样都给打包上传了。
这不就是给自己装了个贴身“监控探头”吗？
数据安全这事儿，谁敢打包票？
我宁愿自己花钱买个靠谱的，关键时候能弹出证据的，那才叫管用。
再说说那些过度智能化的功能。
语音控制？
我试过一次，喊了半天，它才“嗯”了一声，我差点没把嗓子喊哑了。
NFC解锁？
带张卡跟带钥匙有啥区别？
手机APP互联？
那玩意儿就是个电老虎，瞅着你电量哗哗掉。
我记得有一次，我报道一个智能家居系统，OTA升级后，直接把用户家的暖气给锁死了，大冬天，一家老小冻得够呛。
这智能，真是“智障”的近义词。
为这些花里胡哨的东西多掏钱，真不值。
你应该看什么？
看双模北斗定位，比GPS准；看胎压提醒，这能救命；看电池质保，这才是根本。
说白了，选车就像找对象，外表光鲜亮丽的，不一定靠谱。
你得扒拉它的里子，车架材质硬不硬？
电池是不是正经货？
刹车靠不靠谱？
这三样，是底线。
别被那些花架子迷了眼，省下的钱，买点好的车漆，那也比这强。
你琢磨琢磨，对味儿不？
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