新能源汽车的“火烧连营”事件，不禁让人对这项技术背后潜藏的风险产生深思。最近福建宁德海滨停车场的那场火灾，一辆阿维塔06起火，转瞬间烧毁了8辆车，宝马、奥迪等豪华车都难逃“火魔”之手，赔偿金额直逼大几百万。这可不是一起孤案，国内外类似事件比如温州的车库大火、韩国的“千车熏黑”等也不断登上头条。新能源汽车为何一旦起火，后果总是如此惨烈？
先不说技术问题，就光这赔偿责任，谁来埋单就能吵翻天。是车主自掏腰包呢？还是保险公司站出来？又或者车企大方认领？这里头可有不少学问。首先，如果车主心大，把易燃易爆物品放车上捣乱，那不好意思，责任就是你的了。还有些车主为了“提速续航”，热衷于改造电池，这可真是瞎折腾。非法改装出的火灾，不仅你得担责，连带改装厂也少不了掏腰包。更严重的，牵连到人员伤亡，还能蹲局子。看看湖南郴州那两位更换锂电池的车主，最终以失火罪锒铛入狱，教训够惨痛吧？
至于车企，一般有保质期内的赔偿责任。如果过期了，那肯定不会轻易认账，除非是为了“公关形象”。想想去年韩国的那起奔驰EQE大火，人家砸了2371万，搞得像做慈善。这样的厂家，市场上凤毛麟角，大多数甚至惦记着找各种理由甩锅。
结果，最后兜底的往往是保险公司。这里要看车损险和第三者责任险。车损险没法帮你赔其他的车，而第三者责任险投的够高倒是有希望。但是，保险公司专业玩“钻空子”的游戏，车辆自燃这种非交通事故，他们大概率不愿接锅。如果事先合同里约定针对自燃责任，那你才能期待保险公司慷慨解囊。
再来看看物业，为什么地下停车场没启用喷淋系统救火？是系统坏了还是你图便宜省了管理费？这些问题踩实了，物业也有份赔，但实践中追责起来通常是困难重重。
说到底，这些新能源汽车的事故让我们看到的不仅是技术漏洞，还有社会管理链条上多方的推诿。“火烧连营”不仅烧毁车辆，也烧毁了对新能源车的信心。消费者究竟该如何规避类似的炸锅赔偿呢？第一，千万别乱改车，特斯拉、比亚迪它们造车时可不是为了配合你搞土味改造；第二，保险合同签好，尤其是自燃相关条款；第三，定期检查车辆，别用新能源车当一次性网红用品。说到底，风险面前谁都无法全身而退，安全意识是每个人最好的“防火墙”。
那么问题来了：新能源汽车技术如此先进，为何连基本的“起火”风险还管不好？大火烧出的是技术进步的阵痛，还是盲目追逐潮流的代价？今天围绕科技与责任的拉锯战，究竟应该靠谁来补上漏洞？
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