这几天去小区地下车库，被一个老哥喊住，他说我，看你关注星瑞这车很久了，新款快出来了，去工信部那边申报照片他手机里有一套，翻出来让我看看。他说其实外观变化不多，就是鼻子和屁股那一圈塑料包围，换了点线条，还是依旧板正。其实车身那些长宽高，他也没记住，说是有个比现款稍微长一点点，4825毫米？反正挺宽敞，轴距2800，他说后排翘二郎腿没问题，带娃出去不憋屈。
星瑞这个价格区间吧，将近10万起步，顶配说能到14、5万出头，他还发了个6月销量，说是小一万单，有几千台都进的我们这个城市。小区地下停车位有好几台蓝色、灰色刚买一年不到的，看得出，大家买得多，想体验下2.0T的那股劲儿。
前两天群里有个哥们，逮着就聊动力，说新款用2.0T涡轮机器，马力据说能飚到200千瓦。一脚下去，头都能晃下，最高速标出来215，但实际能不能跑到没人真测过。他说油耗也增了点，城区开要比老款高一升左右。还有人听销售讲，新款发动机有个冷门的热管理小零件，师傅叫它“水道精灵”，主要散热快些，夏天开空调再拉高转，水温不容易飙红。
星瑞这车，轮辋选装特别多样，群里发过大图，有黑银双色的，钳子也能选红色，雷达一般都给四个，档次高能加后尾翼，说是稳一点，高速上感觉风压没那么闹腾。隔壁邻居老王，加装了个侧裙，带镀铬，好像厂家都没敢官方宣传，就是爱折腾。
说真要吐槽也是有的，师傅上次检查星瑞的线束，嘟囔了几句，说新款有个线卡位置换了，容易剐蹭。还有个常被误传的“座椅加热坏得快”，但实际多数是冬天插头松了，自己动手一掰就好。导航有时候死机，厂家说是芯片跟新系统兼容性欠火候，销量大了之后这种事越发有人说。
新老星瑞对比，群里总有人问，到底值不值加钱上新款，老司机说，老款的1.5T确实省油点，开着城市通勤没压力。但要真经常高速跑，2.0T新款劲更足，底盘扎实好得多，急刹时不飘。冷门版本里有个皮质座椅带通风口，夏天比织物座舒服多，销售一带路试，屁股感受马上不一样。
路况方面，有次我和车友在老城区转，碰上坑洼路，星瑞悬挂支撑挺住，没什么多余弹跳。有人专挑夜里跑，看星瑞大灯是真亮，LED透镜据说比合资某品牌都强。还有一回贴膜师傅跟我聊，星瑞侧窗厚度明显高于同级，说是有个叫“舒适静音包”的选装，小众但效果好，隔音比老对手强。
去年出了一回小刮蹭，修理厂师傅扎马步处理后保险杠，说新款包围的卡扣更紧但总让人用力掰才对齐。他还笑，说“这车细活越做越多，工时都高了”。新款申报刚出的时候，大家议论风格变了没，其实换汤不换药，星瑞还是大气，配置跟着往细了钻。
等到今年下半年，新款铺货，回头小区应该又能多看到两台车冒着新漆味挤进车库，老王已经动心了，打算把自己那台2019年的轿车置换星瑞。听说他还研究了尾翼好不好钻孔，一边喝茶一边翻手机，没人能劝住。
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