贾跃亭牵手马斯克！FF与特斯拉达成世纪合作，新车型可享2.8万座超充站

2025 年 11 月 13 日，法拉第未来（Faraday Future，简称 FF）官宣与特斯拉达成历史性合作 —— 自 2026 年起推出的 FF 及 FX 系列新车型，将全面配备 NACS（北美充电标准，又称 SAE J3400 标准）接口，直接接入特斯拉在北美、日本及韩国的超级充电网络，覆盖超 2.8 万座充电站，一举解决电动车用户的充电焦虑。消息一出，FF 美股盘前股价直线拉升 25%，相关话题阅读量单日突破 12 亿，成为新能源行业年度焦点事件。

合作核心亮点：2.8 万座超充 + 双标准兼容，用户充电自由落地

此次合作的核心价值，在于为 FF 用户打通了行业顶级的充电资源。根据协议：

1. 覆盖范围广：FF 旗下下一代 FF 91、即将量产的 FX Super One BEV 版本等车型，可直接使用特斯拉在美、加、日、韩布局的 28000 座超级充电站，叠加 ChargePoint、EVgo 等现有第三方网络，合计快充站点超 45000 个，实现跨区域出行无缝补能；

2. 充电效率高：依托特斯拉超充网络最高 250kW 的峰值功率，FF 车型可实现 15 分钟补充 400 公里续航的高效体验，配合 FF 91 本身 180kW 直流快充、381 英里 EPA 认证续航的硬实力，彻底告别续航焦虑；

3. 兼容性更强：新车将采用 NACS 与 CCS 双兼容充电系统，用户无需额外适配器，既能接入特斯拉超充，也能使用传统快充网络，充电自由度大幅提升。

关键车型动态：FX Super One 年底量产，4 版本覆盖 3.5-6 万美元市场

此次合作无疑为 FF 即将量产的 FX Super One 注入强心针。这款定位豪华 SUV/MPV 的车型，计划于 2025 年底在美国首车下线，推出 GOAT、Max、Pro、Standard 四个版本，售价覆盖 3.5 万 - 6 万美元区间，上市 48 小时内已收获 200 余台付费预订单。随着特斯拉超充网络的加持，其产品竞争力进一步升级，有望打破豪华电动车市场格局。

而作为 FF 的旗舰车型，FF 91 目前已具备 1050 马力动力系统、2.27 秒百公里加速、142kWh 液冷电池组等硬核参数，此次接入超充网络后，将进一步放大其高端出行体验优势。

从对手到盟友：行业逻辑与未来想象空间

这场合作的背后，是新能源行业 “开放共享” 的必然趋势。特斯拉自 2023 年起逐步开放超充网络，此前已与福特、通用等企业达成合作，此次牵手 FF，既扩大了 NACS 标准的市场占有率（目前北美市场渗透率达 60%），也为行业树立了生态合作典范。

对 FF 而言，这不仅是充电资源的补充，更是量产交付的 “定心丸”。创始人贾跃亭在官宣中强调，此次合作 “为未来深度合作奠定基础”，引发行业对双方在智能驾驶、电池供应链等领域进一步联动的猜想。FF 全球 Co-CEO Matthias Aydt 则直言：“完善的充电网络是用户购车核心考量，接入特斯拉超充将彻底拓展出行边界，助力 AIEV（智能电动出行生态）战略落地”。

市场争议与展望：FF 能否摆脱 “PPT 造车” 标签？

尽管合作引发市场热潮，但 FF 仍面临考验：此前多次推迟量产的经历让部分投资者保持谨慎，而 FX Super One 需直面特斯拉 Model Y、比亚迪唐 EV 等车型的竞争，品牌信誉修复与产品差异化成为关键。不过，随着 3.5 亿美元现金储备 + 投资方追加 2 亿美元投资的支撑，以及生产线 90% 调试完成的进度，FF 有望在年底实现首批交付，彻底摆脱 “PPT 造车” 质疑。

从行业格局看，贾跃亭与马斯克的 “历史性握手”，标志着新能源行业从 “零和竞争” 走向 “生态共赢”。未来，随着更多车企加入开放充电联盟，充电标准统一化、基础设施共享化将成为趋势，最终受益的将是全球电动车用户。