发动机的节气门到底多久洗，该不该洗？

发动机的节气门到底多久洗，该不该洗？今天用最通俗的话给你讲一遍你就懂了。

先给你们纠正99%车主的两个认知的误区，估计你就有这误区。

第一个误区就是节气门脏了，它跟你更换空气滤芯儿的频次和你的空气质量没什么太大的关系。

就你看着它很脏，这些油泥它都是来自于你曲轴箱返回来的废气，经过你的节气门进入到你的气缸进行二次燃烧的过程。

这些废气留下来的油泥。

所以说越老的车它下排气越多，它废气越多的情况下，它脏的就越快就越严重。

那么这个废气它是不受你车主能控制的，就算你100km一个礼拜换一个空气滤芯儿，它该脏一样会脏。

第二个认知的误区就是脏了就得洗。你们往往看到的都是翻版，这个板面非常的脏，非常的严重，这是无所谓的。

这个部位它脏不脏，它并不影响到你的进气量和你的翻板的那个转动的工作的状态。

节气门儿它脏不脏，主要就是看翻板关闭以后，翻板边缘和壳儿体边缘，它这个缝隙脏不脏？

干净的节气门儿是在关闭的状态，它是有一个缝隙的，这个缝隙就是控制你怠速进气量的一个缝隙。

所以你洗不洗节气门儿，主要就是取决于这个缝隙它堵没堵。它要一旦堵了，你的电脑就会调整你的节气门儿的角度，这样的话，你有可能会出现费油，故障灯报警，加速无力这些现象。

所以这个节气门儿它到底洗不洗？我给你们个建议就是，只有出现怠速异常了或者说故障灯报警了，比如说ETC亮了，或者说你的油耗变高了，这个同时你动力也变差了，并且你的公里数也多了。

在节气门匹配以后，无法解决你的故障的时候才去酌情洗节气门，千万不要无脑的看到节气门脏了就去洗。

你在清洗的过程中，如果节气门断电，以及你清洗以后角度发生变化之后，都需要重新匹配。

如果你的匹配不到位，或者说你压根儿就无法匹配了，这个节气门儿洗了反而还不如不洗，很多节气门洗完了之后，怠速高、怠速不稳、油耗变高了，这些毛病都出来了。

尤其是清洗以后，电机进清洗剂了，他把里头那些油都涮没了，最后就只能换新的了。

还有一个提醒就算你真的要洗，你自己也不能洗。你洗完了一旦出问题了，你自己是没有诊断仪的，你还要去找修配厂去做匹配。

可能你这块儿花到4S店，花到修配厂匹配的维修费，远比你直接去修配厂去洗节气门儿的费用要多得多。

中心的思路是什么？节气门儿不出典型的现象，千万别动它不像火花塞、油水儿那些保养的项目，你不换它可能最后酿成大祸。节气门就算你出了故障现象，你再洗它也没有什么间接的影响。