广东城际杀入广深战场，5种交通方式任你选，打工人通勤卷出新高度，你选哪个？
广东城际现在也加入广州深圳之间的通勤大战了，它其实就是广州地铁手下的城际线路，跑城际的快铁那种，来往两地更方便了。你平时想从广州去深圳，开车是最自在的，随到随走，就是堵车时候挺烦人，还得找停车位，大湾区路况你懂的。
或者坐大巴，便宜又稳当，从广州各个客运站出发，直达深圳宝安福田那边，票价二三十块，行李多也没问题，就是高峰期人挤。想快点，高铁最靠谱，广州南站坐广深港高铁，到深圳北站二三十分钟搞定，或者直奔福田站，商务区超近，票价一百出头，早高峰买票难抢，尤其是白天从广州去深圳的票，随时卖光，从深圳回广州却随便买，可能是深圳上班族多，大家蜂拥去广州找工作机会，需求反着来。
铁路也行啊，从广州东站坐广深铁路，到深圳站也就是罗湖口岸那边，票价便宜，半小时左右，行李检票简单，适合带货或者跨境过关。还有那种25块钱的跨市公交，从广州南沙的蕉门或者横沥上车，直奔深圳前海湾，空调车舒坦，沿深中通道走，海景不错，停站不多，国庆时候我打算就这样，前海湾下车转大巴到横沥，再换18号线地铁去冼村，省时省力。
现在广东城际加进来，广州地铁运营的，从广州东或者白云机场附近起步，直连深圳坪山松岗这些地方，票价估计跟地铁差不多，刷卡上车，座位宽敞，市区接驳容易，以后通勤党多条腿走路了。
28号线那边换乘通道本来挺关键，能让高铁地铁无缝对接，省下二十分钟步行时间，可惜官方说非得整个车站建完才能开，非半年一年的事，得等两年多，急死人。总的，你图速度就高铁，预算紧选大巴，开车自由度高，公交实惠，铁路稳，城际新宠儿，以后广深一小时生活圈，早上深圳吃早茶，中午广州开会，下午深圳逛街，各种组合玩转。
举例，周一早高峰，开车从广州番禺到深圳南山，得一个多小时，堵在天河或者龙岗，高铁从广州南出发，七点半一班，九点前到深圳北，转地铁直达公司，完美。周末回趟家，大巴从深圳罗湖发车，十块钱到广州天河，行李箱塞底下，睡一觉就到。
深中通道公交新开后，从横沥码头上，车子过桥看江景，25分钟前海湾，地铁接驳顺溜，我上次试过，空调足，手机充电口都有。广东城际规划里，广州东直通深圳坪山，途经东莞，站点多，市区出门地铁换乘，票价20左右，座位率高，不会站一路。
票难买这事儿，高铁白天广州深圳方向，供给跟不上白领潮，早八班次前一天抢，深圳广州方向闲车多，下班族零星走人。28号线等两年，中间能用地铁14号或者16号绕，步行换乘多走一千米，忍忍吧。开车党注意，深中通道收费站多，停车深圳贵，一天50起跳。
综合看，五种方式各有门道，高铁极速，大巴亲民，公交新鲜，铁路老将，城际潜力股，开车全能，你日常怎么挑，早高峰避堵选高铁或公交，周末行李多大巴，市区短途城际，灵活搭配，通勤不愁。以后线路密了，票价降，时间短，广深融一体，工作生活两不误。
比方国庆高峰，从深圳前海坐公交过深中，到横沥转18号线，一路北上冼村，中转顺，避开高铁票荒，大巴也堵，完美方案。广东城际上线后，预计日客流十万，广州地铁app买票，实时到站，智能调度，冬天暖气夏天凉快，残疾人通道全，行李架稳。
想省钱，公交25块通杀，铁路30内，高铁打折80起，大巴20封顶，开车油费高速费算账50左右。速度比，高铁最猛，公交高铁次之，开车变数大，城际预计45分钟全线。舒适度，城际地铁范，高铁商务座，大巴老款硬，公交空调新。
安检上，高铁铁路严，公交开车直上，城际刷码过。天气差，公共交通稳，开车雨天慢。选哪个，看你点，早班高铁稳，中午公交快，晚归大巴睡，城际上班刚好。广深通勤，选项满满，随手挑，效率up。
