比亚迪巴西工厂首车下线：开启拉美新能源新篇章

当地时间7月1日，比亚迪在巴西巴伊亚州卡马萨里举行了隆重的乘用车工厂首车下线仪式。这一里程碑事件，标志着比亚迪全球化战略迈入新阶段，也为拉美新能源产业发展拉开了崭新的序幕。

比亚迪巴西工厂的建设堪称 “中国速度” 的典范，从破土动工到首车下线仅用时15个月。这座总投资55亿雷亚尔（约合71亿人民币）的工厂，初期年产能达15万辆，可创造2万个本地就业岗位，将成为拉美地区规模最大的电动车制造中心。首辆下线的海鸥车型，更是开启了比亚迪在巴西本地化制造的全新征程。

比亚迪在巴西的发展成果斐然，其市场表现堪称新能源汽车开拓新兴市场的典范。2022 年，比亚迪在巴西全年销量仅260辆，2023 年便飙升至1.7万辆，2024年更是实现惊人跨越，全年销量突破7.6万辆，增长率高达 328%1。2025 年依旧保持强劲势头，1-5 月累计销量达3.9万辆，5月单月在巴西汽车品牌零售销量排行榜中跃居第四位，市场份额达9.7%，超越了丰田、现代等传统品牌1。在细分市场，2025年5月，比亚迪纯电车型市场份额高达 92.16%，插电混动车型也占据 35.8% 的份额，形成绝对领先优势。

比亚迪能取得如此优异的成绩，得益于其精准的市场策略。自 2014 年进入巴西以来，比亚迪通过深入的市场分析，推出了一系列符合当地消费者需求的车型。从首款乘用车比亚迪唐 EV，到后来的海豚、海鸥等车型，均受到巴西消费者的热烈追捧。同时，比亚迪还积极拓展经销商网络，从2024年5月的100家门店，增长到 2025年5月的180家，计划年底前达到240家。此外，比亚迪投资充电基础设施，与EZVolt和Tupi Mobilidade 合作推出比亚迪充电（BYD Recharge），打造了巴西最大、最集成的充电网络。

比亚迪巴西工厂不仅是生产基地，更是比亚迪推动拉美新能源产业链可持续发展的重要平台。工厂采用太阳能与水利电力等绿电，配备雨水回收和污水处理设施，全面实现绿色可持续发展，助力巴西国家绿色转型。同时，比亚迪还将携手巴西本地供应链伙伴，构建本土化产业协作模式，推动新能源标准本地化。

比亚迪在巴西的成功，是其坚持技术创新、加大本地化投入、积极应对挑战的结果。面对市场差异、法规标准、政治舆论等诸多挑战，比亚迪始终坚定全球化战略，一步步赢得了巴西消费者的信任。比亚迪巴西工厂首车下线，不仅是中国新能源汽车 “走出去” 的重要里程碑，更将为 “中国智造” 在全球的发展积累宝贵经验，助力比亚迪向世界级汽车品牌不断迈进。