2026 款腾势 B5 评测：快速驾驶
比亚迪全新豪华品牌腾势推出两款 PHEV 越野 SUV，其中这款中大型 B5 拥有 425kW/760Nm 的功率和 90km 的纯电续航里程。
优点
一流的输出
豪华的客舱感觉
四轮驱动能力
缺点
还不知道价格
太重了
牵引能力与领导者不匹配
Denza最初与戴姆勒股份公司合作成立，是中国电动汽车专家比亚迪的众多子公司之一。
这个偏向豪华的汽车品牌将于下个月在澳大利亚推出两款插电式混合动力越野SUV，其中包括您在这里看到的中大型2026款腾势B5。此外，还将推出更大的腾势B8，该车型预计将于新年开始交付。
说回B5。它是一款四四方方的五座SUV，配备强劲的插电式混合动力（PHEV）系统，可提供不低于425kW的功率和760Nm的扭矩，使其能够像大众高尔夫R一样快速加速到100km/h ，同时还能够进行90km的纯电动行驶（WLTC）。
它还定位为一款真正的越野车，配备液压悬架、低速比传动比以及良好的接近角、离去角和通过角。比亚迪腾势还表示，其额定牵引力可达3000公斤。
我们还没有完整的价格和规格，但我们在维多利亚州东南部的旧霍顿朗朗试验场的越野赛道上快速驾驶了一辆早期澳大利亚规格的车辆。
在由柴油动力福特 Everest、丰田 Prado和五十铃 MU-X主导的大型越野 SUV 领域，B5 是否有能力与这些大佬们一较高下？
腾势B5多少钱？
我们目前还不知道。但我们知道，B5 在澳大利亚将提供标准版“B5”和高配版 B5 Leopard 两种配置，后者将配备 Nappa 真皮内饰座舱和该品牌的“DiSus-P”可调液压悬架系统。
我们预计标准版 B5 的起价将在 60,000 美元至 75,000 美元之间，而 Leopard 的起价可能在 70,000 美元中高价位，甚至 80,000 美元以上——但我们也可能错了。
腾势B5的内饰怎么样？
我在澳大利亚媒体试驾 B5 时只花了 45 分钟，主要侧重于解决越野障碍和捕捉内容，而不是实际在道路上驾驶或在车厢内四处探索。
两种型号均配备 12.3 英寸大型数字仪表板和 15.6 英寸旋转触摸屏，均提供明亮的图形和良好的分辨率。
它的整体设计主题非常正直和方正，与路虎卫士和梅赛德斯奔驰 G 级等高端越野车的设计非常相似。
虽然具有潜在的实用精神，但就像比亚迪 Shark 6 ute 一样，车厢被大片软垫皮革和带有明线缝制的皮革外观元素所覆盖，并带有镀铬和金属般的微妙装饰。
一切都执行得非常巧妙，我喜欢中央控制台上粗大的拨动式开关，包括鲜红色的启动/停止按钮，正如詹姆斯·梅所说，“看起来像一块煮熟的糖果”。
沙发般的前排座椅提供全电动调节功能，让您坐得舒适而高大——如果您喜欢这种感觉的话——而且整体氛围感觉相当豪华。
与比亚迪的其他产品一样，许多车载功能都内置在触摸屏中，包括气候控制。
虽然显示屏底部有一个永久任务栏，但界面仍然非常 BYD，这意味着它经常会闪烁动画并通过按下按键来更改菜单，并且菜单结构可能有点复杂。
如果您在豪华探险期间需要零食和其他补给，那么存储空间也很不错，包括桥式中央控制台下方的储物柜。
海外车型展示
后排座椅足够宽敞，即使高个子成年人坐在后面也绰绰有余。我身高6英尺1英寸（约1.93米），驾驶座后面以及全景玻璃天窗下方都有足够的空间。
三排座位应该没问题，特别是对于孩子来说，并且还有很多便利设施，如后部通风口、带杯架的可折叠中央扶手等。
Denza 声称，B5 在五个座位全部使用的情况下，行李箱容量为 470 升，后排座椅折叠后，容量可扩展至 1064 升。
引擎盖下面是什么？
B5 和 B5 Leopard 由比亚迪腾势所谓的“1.5T DM-O 超级混合动力”系统提供动力，该系统包含一台 1.5 升涡轮增压四缸汽油发动机、两台电动机和一个 31.8kWh 大型 LFP 电池。
完整规格将于 11 月 Denza B5 上市时公布。
腾势B5驾驶体验如何？
我们仅在朗朗的一些越野赛道上短暂驾驶过 B5 和 B5 Leopard。
鉴于CarExpert创始人 Paul Maric 在我们的 YouTube 视频的越野部分使用了大部分相同的障碍赛道，我认为我会对 Denza B5 和 B5 Leopard 进行与我们通常所做的相同的评估。
首先是坑坑洼洼的山坡。现在看来，比亚迪-腾势团队已经把这段爬坡赛上的一些车辙压平了。保罗第一次试驾Shark 6皮卡时，就曾让一辆预产版的Shark 6皮卡搁浅，这可是出了名的。
尽管如此，B5 的动力丝毫不差，而且在多次尝试中，包括我在爬坡途中停下来的几次尝试中，电力驱动马达都没有遇到太大困难，就让四轮驱动车近 3.0 吨的质量爬上了湿滑的山坡。
作为参考，B5 比 Shark 6 高出 100kW 和 100Nm 以上，但也比比亚迪双驾驶室重 200-300 公斤。
多达16种驾驶模式可供您选择，助您轻松应对各种复杂地形，其中包括自适应模式，可根据感知到的路况自动调整传动系统。每种模式都配有时尚的动画，并在中央触摸屏和驾驶仪表盘上切换主题。
您还可以浏览 HEV 和 EV 动力系统设置，选择 4L 低速档传动装置（通过后轴上的双速分动箱），并且在 Leopard 中有一个开关可以切换 DiSus-P 液压悬架的不同行驶高度。
在纯电动模式下，腾势 B5 通常能安静地穿越障碍物，但如果您需要更强劲的动力，或者将其锁定在特定模式下，它就会启动汽油发动机。引擎盖下的 1.5 升涡轮汽油发动机在冷车启动时可能会略微震动，动力也略微粗糙，但不会突然在车内产生侧倾。
我在下山的路上试用了下坡控制，发现刹车有点不平稳，而且很难用实际的刹车踏板进行调节——结果有点来回摇晃。
Denza 表示，B5 Leopard 的可调悬架在标准设置下可提供 220 毫米的离地间隙，并且可以升高至 310 毫米。
此外，当 B5 Leopard 处于最高设置时，接近角、离去角和通过角分别高达 39/35/27 度。
标准 B5 并不觉得缺乏间隙，尽管在穿越岩石浅水池时，我偶尔会觉得听到了拖车杆敲到什么东西的声音。
说到这里，Denza B5 和 B8 在澳大利亚都将标配牵引杆和 12 针联轴器。
B5豹纹
在 B5 Leopard 上进行同样的活动并没有什么不同，只是可调节的悬架为 4WD 提供了更多的间隙，但也使其在越过障碍物时更加摇晃。
增加的高度也让我们在穿越巨石和水道时更有信心，因为当我们将 DiSus-P 系统设置为最高设置时，我们可以更好地清除水床中锯齿状的岩石边缘和陡峭的斜坡。
虽然我们在第一次本地驾驶中没有遇到任何问题，但我们没有在沥青路面上行驶来感受 B5 在公共道路上的行驶性能。
我们期待在未来几个月内在现实世界条件下进行适当的驾驶。
你得到了什么？
Denza 仅发布了初步规格，主要涉及旗舰车型 B5 Leopard。
2026 款腾势 B5 Leopard 装备亮点：
20英寸合金轮毂
275/55 R20 倍耐力轮胎
牵引杆、挂钩和 12 针连接器
机电差速锁 – 前部、后部
DiSus-P液压悬架
12.3英寸数字仪表盘
15.6英寸旋转触摸屏
无线 Apple CarPlay
无线 Android Auto
纳帕皮革内饰
夹层隔音玻璃
16 种可选驾驶模式
腾势B5安全吗？
Denza B5 没有获得 ANCAP 或 Euro NCAP 评级，因此对于中国以外的市场来说还是个新鲜事物。
腾势B5猎豹安全亮点：
11个安全气囊
“高级驾驶辅助系统”
2级自动驾驶功能
360度摄像头
腾势 B5 的运行成本是多少？
Denza 尚未确认其保修计划，但我们预计该豪华品牌将采用与其姊妹品牌比亚迪类似的模式，即为车辆提供六年 150,000 公里保修，以及八年 160,000 公里电池保修。
CarExpert 对腾势 B5 的评价
如果定价合适，Denza B5 可能会成为澳大利亚越野 SUV 市场的一个真正有趣的补充，并有可能打破本土市场的垄断。
五座的 Denza B5 拥有引人注目的设计、强劲但（理论上）高效的 PHEV 动力传动系统和坚固的规格，感觉比GWM Tank 300更加精致，并提供了 Everest 或 Prado 梦寐以求的那种豪华氛围。
然而，3000 公斤的制动牵引能力落后于这两款七座越野车，而且缺少第三排座椅选项意味着家庭买家将不得不花更多的钱购买更大的 B8，或者去其他地方购买。
话又说回来，我们仍然没有太多可了解的信息——Denza 尚未公布完整的定价或规格，我们也没有在试验场的受控范围之外真正对 Denza B5 进行测试。
在此之前，我们对这款中国豪华越野车的评价尚待确定，但早期迹象令人鼓舞。比亚迪在澳大利亚雄心勃勃，目前正在稳步推进一系列价格合理的新车型，因此它不希望这种势头在短期内放缓。
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