2025年电动车市场迎来了诸多变化，尤其是重新修订国标的出台，不仅让各地的市监局加强了监管力度，而且有部分车型也将迎来“大限”。对于普通消费者而言，有3类电动车建议不要再买，以后面临着严罚，需要广大车主注意。
第一类：缺乏资质的电动车
这些年国家一直在规范电动车行业，出台了许多强制标准。但总会有监管不到位的地方，让一些缺乏资质的劣质产品流通。
电动自行车要符合《电动自行车安全技术规范》，还要满足充电器和电气安全的强制国标，缺乏资质认证的就是不合规车辆。而对于电摩和电轻摩，要列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》，否则就属于不合格车辆。
这些车已被监管部门明确列为整治重点。同时也要提醒广大车主，在换车的时候不要贪图便宜选择缺乏资质的电动车，尽量选择品牌车。
第二类：12月后的旧国标车
今年9月1日起，旧国标车辆全面停产。雅迪、九号等头部品牌已在全网下架不符合新国标的电动自行车型号，线下门店进入“清库存”阶段。这也就意味着，目前能买到的旧国标车是最后一批，等到9月后将全面上市新版车。
但这并不意味着9月后就禁售了，因为按照根据工信部规定，11月30日之后才禁止销售旧国标电动自行车。这也给广大车主提了个醒，12月前买什么类型的国标车都行，上了合法牌照就可以，但12月之后旧国标车就不要再买了。
虽说旧国标车即将成为绝版车型，但并不建议盲目选择，因为新标车和旧标车在速度、动力等方面几乎没有变化，也就是说新旧标车使用体验没多大差别，怎么选都一样。
第三类：低速四轮电动车
上面说的是2类两轮电动车，但现在我国老年人口比较多，许多老年人就会选择低速四轮电动车代步，这种车也被称作“老头乐”，实际上这是一类不合规的车型。
就这么说吧，只要是四个轮子的低速电动车都是没有生成标准的，无法列入《道路机动车辆生产企业及产品公告》。所以这类车全都没有合法的牌照，也没有对应的机动车驾照。所以，建议是不要选择四轮电动车，如果实在有需求可以选择电动三轮车，同样能够遮风挡雨，也足够稳定。
当然，考虑到实际情况，目前很多地区对低速四轮车并未进行严查，尤其是农村地区。但还是不建议选择这类车代步，一方面无牌无证，另一方面价格还高。
总结
以后电动车的管理肯定是越来越严格，对于咱们普通老百姓来说，其实影响并不算很大。缺乏资质的电动自行车、12月后的旧国标电动自行车、低速四轮电动车这三类车型，是不推荐购买的，尽量还是选择正规厂家的合标车。
全部评论 （0）