大家都有感触，这两年汽车圈真的太乱了，为了抢市场各家车企动作也越来越多，实际上，这种你追我赶的局面，对于咱们普通消费者来说，看戏自然是更精彩了。就拿刚过去的8月18号来说，智己汽车搞了一场大活动，发布的新车技术那是相当硬核，尤其是那个全线控底盘，听起来就很高大上，以后开车估计会像开飞船一样稳。这对于咱们喜欢开车的人来说，这配置简直是福音，以后过弯掉头一把就过，再也不用担心车身太长不好停……
但俗话说不是一家人不进一家门！我们看热闹的觉得，智己这技术下放挺良心，把豪车配置拉到了20万级别，实在是厚道，但是刚从泰国回来的新高管徐崟心里估计又是另一番滋味！这几天他在采访里说了大实话，一回国就感受到了国内市场的残酷，那股子焦虑劲儿，隔着屏幕都能感觉到，他还特别提到了两个数据，一个是上半年新车上了527款，另一个是市场整体还下滑了20%，想想都头皮发麻。
徐崟接手国内营销这摊子事儿以后，面对这么个局面，压力肯定是巨大的，但他并没有像其他车企高管那样张嘴就是几百万的销量目标。相反，他玩了一手“以退为进”，表示只要产品好、服务好，销量自然会来，这招看似佛系，实则是看透了本质，毕竟现在谁还信那些画的大饼啊，实实在在的体验才是硬道理。
而且智己这回在人员分工上也是动真格的，原来的营销一把手李微萌转岗去搞AI了，刘涛则专门负责海外市场。这可不是简单的平调，而是把智己未来的赌注都押在了AI和出海上。这说明啥？说明光靠卖车硬件已经不够看了，AI能力才是下半场的入场券，让懂用户的人去抓AI，这步棋走得确实有点意思。
最重要的是，徐崟作为一个在上汽干了20年的老兵，见过大风大浪，这次回来也是带着任务来的。他没有急着喊口号，而是先把技术摆上台面，全线控底盘全系标配，直接把百万级体验给普及了。这种做法，既显示了对自家技术的自信，也是在告诉消费者，别光看价格，要看价值，这可比单纯的价格战要高明得多。
所以其实从现在的局面来看，不光是车企在拼命，高管们也在拼命，虽然说咱们普通老百姓只关心车子好不好开、便不便宜，但是这背后的每一次人事变动，每一次技术下放，都在潜移默化地影响着咱们买车用车的体验。徐崟能不能在这么卷的市场里带飞智己，咱们拭目以待，但至少这态度，比那些只会搞噱头的强多了！
