固态电池安全，是所有新能源用户最核心的用车诉求，面对行业频发的热失控、底部撞击起火等痛点，奇瑞走出一条全栈自研的电池技术路线，旗下犀牛量产电池成熟落地，前瞻研发的犀牛 S 全固态电池更是从材料、结构、智能管控三大维度建立起行业领先的安全防护体系，依靠远超全球标准的严苛测试，成为主打高安全属性的自主品牌电池代表。
2026年7月1日起，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031-2025）等两项强制性国家标准将正式实施，要求动力电池热失控后“不起火、不爆炸”。堪称史上最严，对电池安全的要求更进一步，这也成为行业热议的焦点。
为积极响应国家政策法规要求，奇瑞犀牛电池安全保障计划正式发布，奇瑞犀牛电池推出三项“兜底”承诺：
一、全系满足最新国家标准
奇瑞所有搭载犀牛电池的已售及在售车型，其动力电池安全性能均满足最新国家标准。
二、动力电池安全承诺
奇瑞所有已售及在售车型，若因动力电池自身原因导致整车发生热失控损毁，奇瑞将赔付同款新车。
三、三电终身质保承诺
针对首任购车车主且车辆使用性质为非营运的，奇瑞提供终身质保服务（涵盖三电系统：动力电池、驱动电机及电控单元）。
奇瑞不同于多数车企外购电芯方案，奇瑞完整搭建固态电池全产业链自研体系，投入百亿级研发资金，组建 1200 余人的专项研发团队，其中硕博人才占比 90%。3000㎡固态电池一期试制生产线全面投产，配套材料合成、电芯原理验证、软包批量试制、综合性能检测四大专业平台，二期产线同步建设推进；同时联动全球 30 余家高校、院士工作站搭建技术联盟，材料配方、电芯结构、生产工艺、配套设备全部自主研发，从源头掌握电池安全核心技术，不存在技术卡脖子隐患。
传统液态锂电池易燃电解液是安全最大隐患，奇瑞犀牛 S 全固态电池采用自熄固态电解质，直接消除可燃介质，底层解决起火根源。自研三大核心材料技术进一步强化安全阈值：正极护盾技术提升高温稳定性，耐受温度突破 220℃；负极应力疏导技术把电芯膨胀率控制在 10% 以内，大幅减少充放电循环中的结构破损；晶格锚定电解质技术保障高离子传导效率的同时，杜绝内部短路风险，整套犀晶材料防线，为电芯筑牢第一道安全根基。
第二层犀盾物理防护，为电池包打造高强度装甲级防护结构。电池框架采用 1300MPa 高强度钢材，三维立体绝缘防护设计，电芯挤压变形 50% 依旧能够正常放电；整套密封系统拥有 15 层阻断密封结构，搭配四层防腐涂层，可抵御中性盐雾腐蚀。针对底盘托底高发风险，专属锁子甲防护结构加持，顺利通过 50km/h 时速、50mm 深度底部刮底测试，标准达到国标四倍。热管理系统配备 1300℃耐高温纳米隔温层，8 通道定向排烟通道搭配 3 秒极速热失控预警，即便单颗电芯出现异常，也能隔绝热量扩散，避免连锁起火。
第三层犀云电池管理系统，作为电池全天候智能管家实现毫秒级主动防护。系统电压检测精度可达 ±2mV，SOC 电量估算误差控制在 2% 以内，实时管控整包电芯温差低于 5℃，7×24 小时不间断采集电池运行数据，可提前 100 天预判电芯老化、局部损伤等潜在故障。一旦发生碰撞事故，系统能在 2ms 内切断高压回路，杜绝高压短路带来的二次安全伤害，响应速度大幅领先行业平均水平。
性能层面，犀牛 S 固态电池电芯能量密度突破 400Wh/kg，远期目标冲击 600Wh/kg，搭载车辆综合续航可达 1500km，在超长续航与极致安全之间实现双向兼顾。
凭借行业首个 NESTA 六维电安全认证，奇瑞固态电池覆盖充电、电磁、高压、电芯、防火、功能安全六大维度防护。从成熟量产犀牛电池到前沿固态电池技术，奇瑞始终把安全作为电池研发第一准则，依靠完整自研链条、三重分层防护、超国标极限验证，打造值得全球用户信赖的高安全动力电池，彻底解决大众对于新能源电池起火、耐用性差的用车顾虑。
