150运动踏板销量榜上，新大洲本田排第三。榜单前两名是五羊本田和豪爵。（图片里把150踏板标成“豪爵铃木”那张图是错的，真正是豪爵的车。）
日常通勤，125排量多数情况下够用。但本文是看150排量踏板，这个细分里谁卖得好、各自适合什么人，我跟你梳理一下。
先说销量最高的NS150GX。上半年卖了24072台，月平均在6000台以上。它是最早上市的，最早在2025年3月就出来了。车型分为25款和26款，两套共10个版本可选。25款有4个版本，价位15980到17480元；26款有6个版本，价位15280到16880元。可以看到26款升级后反而把售价压低了。动力统一用新大洲本田内部称为SH-EP的发动机，基于水冷eSP+ 160cc架构。数据是最大功率11.4 kW，最大扭矩14.4 N·m，最高时速107 km/h，0-100 km/h加速16.9秒。配置上，前14寸后13.5寸半热熔轮胎，前后碟刹、双通道ABS、TCS。26款还增加了可选后气囊减震、更大TFT表、优化把手按键等升级。喜欢运动龙骨踏板的，这款很适合。
再说NS150LA，走复古路线，颜值高，更偏时尚通勤。上半年卖了14065台，是新大洲150系列的第二主力。它也有25款和26款，两年共5个版本。25款两个版本，指导价14980到16580元；26款三个版本，指导价14280到15880元。和GX一样，26款在升级后价格更低。竞争对手里，春风的150AURA上半年卖了17205台，价格更低，抢走了不少LA的份额。动力和GX相同，主要的差别在外观和踏板设计，复古外形＋平踏更方便骑行。26款LA加长了后减震行程，滤震更好，座垫更厚，坐姿更舒适，座桶扩容能放下四分之三盔，还推出了更多可选配色，迎合复古爱好者。
NS150XC比较偏户外轻度越野玩法。上半年销量13102台，数量不是最多，但它的定价很高——只有26款，两种版本，指导价19980和21280元。对150踏板来说，这价格算高，能卖出一万三千多台，说明细分市场里有人愿意花钱。动力同样是SH-EP，重点在配件和底盘：前后减震行程更长（前130mm、后110mm），离地间隙165mm，前悬是倒置式KYB，后悬是KYB双气囊。轮胎是玛吉斯的全地形胎，前14后13寸。制动用NISSIN卡钳，前后碟刹，配前后双ABS、弯道ABS、TCS、胎压监测。智能装备有TFT表、USB口、无钥匙启动、LED灯、自动大灯、3轴IMU、T-BOX和行车记录仪。贵的地方主要体现在车架和越野/运动配件上。
最后是NS150ES，是新大洲本田上市最晚的一款（2026年4月），也是受欢迎的那款，采用运动平踏设计。指导价区间13380到16280元。最划算的是13380元的基础版，就能买到SH-EP发动机和较大的平踏空间，座桶能放下两个头盔，全车LED灯、前后双碟刹、前后ABS、TCS都标配。高配可选胎压监测、TFT表、后气囊减震、尾箱护杠和行车记录仪。
这四款车各有侧重：GX偏运动操控，LA偏复古颜值，XC偏户外越野，ES是性价比和运动平踏的折中。看你更在乎操控、颜值、越野能力还是价格和储物空间，选起来就比较清楚了。
