完了，小鹏这小子真的是捡到宝了！
小鹏从大众那拿到管理秘籍，连小米的套路也顺手牵羊给搞定了！
谁能想到，预定的价格和最终的价格差了整整 4 万块钱，简直像去买包子还要补票一样！
今儿个憋了老半天的小鹏 G7 终于光临了，一共三个版本，价格在19.58万到22.58万之间，真是让人等得心痒痒！
基本上就像P7+那个套路，配置分得简直清晰得让人省心。
三款配置的车，中配的Max版续航多出100公里，高配Ultra又比中配多了一块智能驾驶芯片，买车的时候消费者不用跟销售扯皮，喜欢哪个续航和智能功能，直接掏钱就行了！
除了价格以外，7月31日前下订，小鹏还有不少实惠的买车优惠哦！
两年不用还款，随你挑个五千块的基金，再送你个八千元的真皮座椅、五千块的商城积分，还有大家伙儿都想要的物理遮阳帘！
线下还有赚点钱的门路，小鹏的销售跟脖子哥说，能帮咱摸索出在杭州余杭区买不到的红包。
几周之前，脖子哥也玩过这车，说实话，我真是对这个价位搭配个别致的纯舒适驾驶，好奇它到底能火成什么样子！
别啰嗦了，大家快来跟我瞧瞧这辆车呗！
G7 的尺寸是4892×1925×1655mm，跟 G6 比起来明显胖了一点，2890mm的轴距还是和以前一样，应该是和 G6、P7+ 一起在同一个“工棚”里捣鼓出来的。
大家伙儿应该心里有数了，G7就跟之前的P7+一样，简单来说，就是家用、就是家用、还是那个死家用！
在七国峰会上，小鹏决定走老路，把车子弄得像个传统的SUV，不再拼命追求风阻那点事儿，就做成了个G6那样的大背影。
那种老式的 SUV 样子，除了后面坐的头不被顶到，还有个特大的行李箱，竖起来的空间简直是爽歪歪！
喃那七国团伙抓住了这机会，专门搞了个啥设计玩意儿！
就像它们在左边弄了根绳子，把伞绑那儿，右边还有个小兜子可以装东西！
打开盖子一看，下面有个近二十公分深的槽，虽然搞不出乐道那种定制冰箱，但放个小冷暖箱还是绰绰有余的。
这块盖子的四个角落还搞了点小花样，每个角都有插口，商城里面有正版的配件，装上桌腿就变成户外野营用的餐桌啦！
说到外形，小鹏可没忘了那些追潮流的小年轻们，价格不贵还给你不少自由选择，算是挺不错的!
这回 G7 一共给咱带来了 6 种外面儿的颜色，4 种里头的颜色，还有3个轮子造型。
这个 APP 选车漆的颜色差得像天上掉下的星星一样，根本没法让人心里有底，建议大家还是亲自去店里看看吧！
内饰也不得不提啊！G7把P7+的简约风格给升级了一遍，随便在哪儿都恰到好处地贴上了木纹板，真是让人眼前一亮！
比如说在中控台和扶手箱那块，灯光照到木头纹理上，看起来就像喝了牛奶一样更温柔。
那扶手的位置也差不多，手一放上去就像被木头的纹路勾引着，停不下来！
小鹏 G7 这回的车内装潢还真有个不得不夸的地方，那就是它的座椅完全实现了前后无差别，人人平等！
这椅子不光前后座都有通风和加热，还是软得像棉花糖，还有个厉害的按摩功能！
软这个词，咋说呢？就像那种把豆腐戳了个位数的感觉！
小鹏 G7 的座椅比 G6 的坐上去舒服多了，轻轻一捏，皮子都跟你打招呼似的，坐下去简直就是“躺”进去了，到了后面的地方还蛮有支撑力的。
有很多车都自带按摩功能，但说实在的，普通的气囊按摩就跟那啥一样，不顶用，瞎折腾。
可是 G7 的那个气囊小得可怜，让它一充气就能搞出像手在捏的感觉，略微舒服点。
小鹏的后面设计真是别具匠心，啥都有！那里有挂衣服的钩子，中央扶手上还有个无线充电的地方，更牛的是能放视频、还能调前面座椅的中控屏，还有个右后面的桌子，真是太贴心了！
内里聊完啦，接下来就进到小鹏 G7 的精彩部分，开车感受！
G7这回的开车体验真是奇妙得让人咋舌，这车可不是那种咱们嘴里常说开的特带劲的，简直可以称为“索然无味”！
就算发布会上啰嗦了半天聊底盘，但那些什么智能可调减震器、前双叉臂后五连杆、液压衬套，都是为了让你开起来、坐着更香，调成运动模式也没啥特别，软得像棉花糖。
这车最让人惊的，就是它那 AR-HUD，真的是个新鲜玩意儿！
这回G7装上了一块巨无霸的AR-HUD，车道上的线条几乎把你的大部分视野都给盖住了，再加上仪表盘的SR、两边那没框的后视镜以及中间那个流媒体后视镜，开车简直跟玩电子游戏差不多：
盯着显示器开车呢！
听起来像是在拍科幻片，还稍微让人怕怕的，但这就是 G7 的特别玩法，开车简直就是傻里傻气的。
为让开车的朋友们心里踏实，小鹏在那炫酷的 AR-HUD 上塞了满满的提示信息。
例如，当你换车道的时候，AR-HUD 会像变魔术一样冒出一面墙；如果有鬼鬼祟祟的车辆靠近，AR-HUD 立马给它贴个红印，提醒老司机；在那些标线乱得跟八爪鱼一样的路口，AR-HUD 会直接给你画个大叉，不让你霸王餐。
类似的情况还有一大堆，全靠车子自己那点儿算命的小能耐，就得提到小鹏的芯片纠结了。
小鹏这回大手一挥，推出了自家造的图灵芯片！
那款顶级的 Ultra 版本装了三颗图灵芯片，算力达到了2250 TOPS，G7 终于有了自己能想事儿的“大脑”了！
据何小鹏说，G7 Ultra 可不是个瞎闯的家伙，下雨遇到积水，它能灵活溜开，不像那些智驾车一脚油门直接给压上去。
要么后头来了辆救护车，G7 Ultra一看就赶紧躲开！
就因为这番理解现实的本事，G7的AR-HUD简直像打了鸡血，开着智能驾驶就像有个监工在旁边，根本不用绞尽脑汁去揣摩智驾到底在想啥或者如何处理那复杂的路。
脖子哥这儿得插一句嘴。
这些都是小鹏脑海里的空想画面，咱们试车的时候智能驾驶的版本还没升级呢。
刚才我们听说，小鹏的最新动态来了，G7 Ultra那版三维图灵芯片，买回家就有两颗，第三颗得等到十月份左右店里通知你去装，就跟在卖期货一样！
这个时候，G7 Ultra 的智能驾驶和 AR-HUD 这些依赖大模型的功能还没完全搞定，大家可得多留个心眼，别娇傲自满哦！
小鹏 G7 就是一辆优缺点都挺抢眼的车。
这车坐得舒服，空间也很大，再加上小鹏一贯的智能驾驶厉害哄哄，主要就是瞄准家用市场，开起来没有啥乐趣可言，也不会再闹成初代 G6 的那种脑袋疼了。
这是接着 MONA 03 和 P7+ 走亲民路线后的又一杰作，明显就是个稳赚不赔的绝招！
刚才小鹏车子一宣布，9分钟就卖了1万台，何小鹏在发布会后接受采访的时候笑得跟个花似的。
应该没人再对小鹏车的未来唠叨了吧！
性价比这么给力，结果小鹏也闹出些关于质量的风言风语了！
接下来能不能搞定销量暴涨后的一堆长久问题，将是他们的新挑战喽！
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